En las etapas finales de la carrera, Alonso quedó atrapado detrás de su compañero de equipo Alpine, Esteban Ocon, en séptimo lugar, cuando comenzó a sentir la presión del piloto de Alfa Romeo, Bottas, detrás.
Con poco más de una vuelta de la carrera de 70 vueltas restantes, Alonso se defendió agresivamente contra el finlandés zigzagueando en la larga recta antes de la chicane final, lo que obligó a Bottas a retirarse de un movimiento potencial.
Alonso aguantó para terminar séptimo por solo tres décimas, pero después de la carrera fue citado por los comisarios de la FIA por la jugada.
Los comisarios juzgaron que el español «realizó repetidos cambios de dirección» y, por lo tanto, obligó a Bottas a levantar, lo que consideraron infringiendo las normas, en particular el artículo 2 b) del Capítulo IV, Apéndice L, del Código Deportivo Internacional de la FIA.
Por lo tanto, Alonso recibió una penalización de cinco segundos, lo que lo dejará del séptimo al noveno, detrás de Bottas y su compañero de equipo de Alfa Romeo, Zhou Guanyu.
El incidente no solo le cuesta a él y a Alpine cuatro puntos valiosos, sino que también le otorga un punto de penalización, lo que eleva su total en los últimos 12 meses a seis.
El veredicto de los comisarios decía: «Entre las curvas 10 y 12, en la penúltima vuelta de la carrera, el coche 14 hizo repetidos cambios de dirección para defenderse del coche 77 que tuvo que levantarse en un punto y perdió impulso brevemente.
«Si bien notaron el punto del piloto de que en ningún momento estuvo ningún punto del auto 77 junto al auto 14, los comisarios consideran que esto es una clara violación de la regla anterior. Los comisarios, por lo tanto, imponen una penalización de cinco segundos en línea con la impuesta para un incidente similar en Australia 2022».
Alonso había comenzado la carrera desde el segundo lugar en la parrilla después de clasificarse en la primera fila por primera vez desde el Gran Premio de Alemania de 2012.
Pero un problema en el motor, junto con una estrategia de parada en boxes que resultó contraproducente debido a la sincronización de los autos de seguridad virtuales, lo vieron bajar el orden y caer en las garras de Bottas, lo que indirectamente llevó a la frenética defensa de Alonso.
«Tuvimos un problema de motor en la vuelta 20 donde cortamos la energía muy temprano en las rectas, tan pronto como salíamos de las curvas», dijo Alonso. «Solo estaba tratando de sobrevivir, tratando de obtener el DRS, conduciendo kamikaze en las curvas antes de la detección, porque el DRS fue mi única seguridad en las rectas después de eso».
Sin embargo, incluso con la sanción de Alonso, Alpine logró un gran resultado en la lucha por el cuarto lugar en el campeonato de constructores. Su botín de 10 puntos lo coloca a ocho puntos de McLaren, que no logró anotar en Canadá.
