Alpine terminó quinto en el campeonato de constructores del año pasado gracias a la sorprendente victoria de Esteban Ocon en Hungría y al podio de Alonso en Qatar, dos resultados destacados que lo llevaron al límite en la lucha contra AlphaTauri.
El ex equipo Renault reanudó su reorganización gerencial en curso, con el director ejecutivo Marcin Budkowski y el asesor Alain Prost saliendo antes de la temporada 2022, mientras que el ex director del equipo Aston Martin, Otmar Szafnauer, recibió la sugerencia de unirse al equipo Enstone en un rol similar.
Si bien Alpine pasó por una temporada 2021 inconsistente, el equipo confía en haber fortalecido sus operaciones en la pista, y el CEO Laurent Rossi afirmó que la mejora gradual del equipo detrás de escena fue tan importante como la victoria de Ocon en Budapest.
Alonso estuvo de acuerdo en que Alpine está «en mejor forma ahora» que al comienzo de la temporada pasada.
«Todavía no estamos al tanto de todos los problemas, pero todos tendrán una opinión diferente», dijo el español.
«Obviamente, con la experiencia de trabajar para diferentes equipos, pude ver algunas cosas en las que éramos débiles, otras áreas en las que éramos muy fuertes. Siempre tratas de hacer que el equipo sea cada vez más fuerte y esté más preparado para 2022».
Esteban Ocon, Alpine A521
Foto por: Jerry André / Imágenes de automovilismo
«Creo que estamos en mejor forma ahora que en marzo, en Bahrein, pero todavía hay algunas cosas que estoy seguro de que tendremos que arreglar.
«Creo que debemos cerrar la brecha en el motor, por eso existe este nuevo proyecto, y también debemos cerrar la brecha en el rendimiento aerodinámico».
«Es difícil saber cuál es la brecha, por lo que en este momento solo hay esperanzas, pero entiendo que estas esperanzas son para todos. No es solo para nosotros, y es un territorio completamente desconocido lo que encontraremos». [this] año.»
Alonso dijo que cree que Alpine ahora tiene los recursos adecuados para reducir la brecha que queda con los equipos líderes, y admitió que Alpine ya no tendrá la excusa de operar con un presupuesto más pequeño en comparación con los mayores gastadores de la F1, Mercedes, Red Bull y Ferrari, como límite presupuestario del deporte. cae de $ 145 millones a $ 140 millones en 2022.
«Soy optimista, tenemos los recursos adecuados, tenemos el compromiso de Luca de Meo, de Laurent Rossi, toda nuestra gestión está comprometida con la Fórmula», agregó.
«El límite presupuestario debería ayudar porque no hay un presupuesto ilimitado para los mejores equipos. Ahora es más o menos el mismo presupuesto para todos y depende de nosotros hacer un buen auto. Si no lo hacemos, aprenderemos de nosotros». nuestros errores
«Pero ya no hay más ‘tenemos menos presupuesto’ o ‘tenemos menos recursos’ o ‘están usando dos túneles de viento’. Ya no hay más de esas cosas. Entonces, depende de nosotros».
