F1 cambió a regulaciones técnicas completamente nuevas para 2022, con autos diseñados para ser más seguros y fáciles de seguir por otros.
Para acomodar el aumento de peso por el cambio a las llantas de 18 pulgadas, las características de seguridad adicionales y algunas piezas estándar más pesadas, el límite de peso mínimo de un automóvil más el conductor se incrementó de 792 a 795 kg para esta temporada.
Pero los equipos aún lucharon por mantenerse por debajo del límite de peso y después de las pruebas de pretemporada, algunos equipos expresaron sus preocupaciones a la FIA. Al final, todas las partes llegaron a un compromiso para agregar otros 3 kg a la altura mínima, elevando el límite a 798 kg.
Incluso a pesar de esa concesión adicional, se cree que la mayoría de los equipos todavía están por encima del nuevo límite, con Red Bull y Mercedes presentando mejoras en el Gran Premio de Emilia Romagna del fin de semana pasado en Imola con el objetivo de adelgazar el auto.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, comentó que el RB18 del equipo, que se creía que pesaba hasta 10 kg más, había perdido algo de peso «pero todavía tenemos trabajo que hacer en esta área. Todavía estamos por encima del peso mínimo de la FIA».
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
Se cree que el único equipo que está alcanzando la cifra de 798 kg desde el comienzo de la temporada es Alfa Romeo, que ha disfrutado de un sólido comienzo en 2022 y se encuentra quinto en la clasificación de constructores.
En declaraciones exclusivas a Motorsport.com, el jefe de Alfa Romeo, Vasseur, dijo que los equipos rivales estaban «jugando» con la FIA para tratar de aumentar el límite de peso aún más allá de los 3 kg que finalmente se acordó, lo que habría castigado a un equipo como Alfa Romeo. que en realidad lo hizo bien.
«Honestamente, no entiendo todos los comentarios porque creo que el objetivo para todos es que cuando diseñas un auto de carreras, el peso es siempre el objetivo número uno», dijo Vasseur.
«Nadie puede sorprenderse con el peso a última hora, creo que algunos equipos jugaron un partido con la FIA esperando que la FIA a última hora aumentara el peso mínimo». [even more].
«Pero esto hubiera sido completamente injusto, porque durante el proyecto tomamos algunas decisiones en términos de complejidad también relacionadas con el peso, y tomamos nuestra decisión. Y sabes que el mundo de la F1 es así, que todos intentan jugar un papel». juego.»
Vasseur agregó que estaba «muy claro» que la mayoría del paddock que no alcanzó el límite de peso no se debió a cuán estrictas son las restricciones para 2022, sino a las decisiones de diseño de cada equipo.
«Estaba muy claro que el objetivo de peso era completamente alcanzable, que podemos no tener sobrepeso», explicó.
«Si algunos otros equipos no están en el límite de peso, es porque tomaron otras opciones, quizás con algunas otras ventajas, pero con la restricción del peso».
