La F1 ha adoptado un límite de costos para nivelar las cosas entre los equipos, con el límite de gastos para 2022 recortado de los $ 145 millones con los que los equipos tenían que jugar el año pasado.
Y aunque Alfa Romeo nunca ha tenido el tipo de efectivo disponible como equipos de fabricantes importantes como Mercedes y Ferrari, su situación comercial parece más saludable ahora de lo que ha sido durante un tiempo.
Después de haber obtenido el respaldo del fabricante de automóviles italiano y haber sido impulsado por el potencial de patrocinio del novato chino Guanyu Zhou, se encuentra cerca del punto ideal para gastar.
Hablando recientemente sobre la salud financiera del equipo, el jefe del equipo, Fred Vasseur, le dijo a Motorsport.com: «Todavía tenemos algunas negociaciones en curso, del lado del patrocinador, etc., pero creo que estaremos muy cerca del límite presupuestario».
«Esta es una mega oportunidad para la empresa. Estoy convencido de eso. No solo hablo de la empresa, sino también del equipo, saber que estás al límite. Este es un enfoque diferente, una mentalidad diferente». Será un buen empujón para todos».
La mejora de la situación financiera del equipo, junto con haber firmado al ganador de la carrera Valtteri Bottas como su piloto principal, ha dejado a Vasseur optimista sobre las perspectivas de Alfa Romeo a medida que la F1 ingresa a su nueva era de reglas.
Guanyu Zhou, mula Alfa Romeo Racing C39
Foto por: Zak Mauger / Imágenes de automovilismo
«El proceso en la F1 siempre es tranquilo, porque el reclutamiento es un plan de dos o tres años, dependiendo del tipo que quieras», dijo.
«Luego tienes la inercia del coche. No siempre fue fácil, porque tuvimos algunos problemas en los últimos dos o tres años. Pero es como es. Y sabemos perfectamente que si quieres obtener resultados, tienes construir primero los cimientos de la casa y luego ir paso a paso.
«Es un nuevo proyecto [for 2022], es un nuevo proyecto que se desarrolla bajo el límite de costos, y tenemos una nueva alineación. Tendremos un nuevo motor de Ferrari y estamos tratando de poner todo junto.
«Pero todos están haciendo lo mismo. Todos están tratando de mejorar la alineación, todos están tratando de mejorar el motor, todos están reclutando. Y probablemente la mejor parte de su trabajo es que todos se concentran en el rendimiento y convencidos de que mañana haremos un mejor trabajo, es la principal motivación.
«Pero, al final, tendrás a alguien P1, alguien P10. Tendremos buenos y malos resultados. Pero lo más importante es que nosotros como empresa, y desde los accionistas hasta el tipo de la fábrica, todos está convencido de que vamos en la dirección correcta. Esto es importante para mí, porque necesitamos el apoyo de todas las partes interesadas».
