El paquete, que representa un cambio significativo de concepto, se presentó por primera vez en el FW44 de Albon en Silverstone.
Sin embargo, un FP1 mojado y la calificación y luego el retiro de Albon en la primera vuelta en la carrera significaron que el equipo solo recopiló una cantidad limitada de datos.
Después de un fin de semana limpio en Austria en el que Albon terminó la carrera en el puesto 12, el equipo tiene una idea mucho mejor de dónde se encuentra ahora.
«Tenemos más carga aerodinámica, eso está claro», dijo Albon cuando Motorsport.com le preguntó sobre las actualizaciones. «Es un poco más complicado de usar en algunos lugares, especialmente en este circuito fue muy complicado, con el viento cambiando». .
“No sé cómo lo sintieron los demás, pero fue una carrera muy difícil de manejar. Pero la forma en que lo veo es que tenemos la carga aerodinámica, eso es lo importante, luego está tratando de lograr el equilibrio.
“Así que tenemos el resto de la temporada para hacer eso. Y tenemos una buena plataforma para comenzar, como dije, simplemente lo ves, no es el auto más intrincado en ese sentido. Y podemos construir sobre eso. Es una buena base».
Foto por: Williams F1
Albon reconoció que no es fácil optimizar un automóvil con un paquete tan diferente.
«Ves que los mejores equipos probablemente confían en su auto base, y luego lo están afinando, semana tras semana», dijo.
“Hemos hecho un cambio bastante grande en el coche, una filosofía diferente, que lleva mucho más tiempo entender. Es un poco un poco más de un reinicio.
“Lo ves con los otros autos como Aston Martin, tienen un nuevo paquete y están aprendiendo eso, por lo que obviamente hay un elemento de dónde somos débiles, dónde somos fuertes.
«Afortunadamente, hoy tuvimos una carrera completa en nuestro haber, así que realmente podemos sacar las piezas de los datos y ver dónde estamos luchando, y tal vez las áreas en las que necesitamos mejorar».
Aunque decepcionado por terminar fuera de los puntos en Austria, Albon dijo que fue una buena carrera y que había podido pelear con otros autos.
«Sí, en algunos puntos fue emocionante. Estábamos corriendo P10 en un momento, por lo que estaba muy feliz», agregó.
“Es nuestra primera carrera completa adecuada con el nuevo paquete aerodinámico. Aprenderemos mucho de hoy, echaremos un vistazo a los datos y realmente concluiremos dónde somos fuertes y dónde somos débiles.
«Claramente [we’re] Todavía falta un poco, pero todavía nos estamos familiarizando con el auto, por lo que se sintió casi como una salida de debut genuina para el auto.
“No nos estábamos alejando de la manada. Recibimos un poco de banderas azules, lo que nos alejó de Haas y McLaren. Así que estamos allí, no estamos lejos».
