El equipo de propiedad estadounidense ha tenido un comienzo positivo en la campaña 2022, con su VF-22 demostrando ser un contendiente Q3 y capaz de competir por puntos.
Después de una difícil campaña de 2021, en la que Haas se ubicó en la parte trasera de la parrilla gracias a que abandonó cualquier trabajo de desarrollo en su viejo auto, el progreso que ha logrado ha alentado al equipo.
Sin embargo, su éxito no ha sido bien recibido por todos sus competidores, y algunos equipos han preguntado si Haas podría obtener una ventaja gracias a su estrecha asociación con Ferrari.
Pero con la FIA completamente satisfecha de que la asociación Haas-Ferrari está operando dentro de las regulaciones, el propio Resta insiste en que no pierde el tiempo preocupándose por lo que piensa la oposición.
«Sabes, honestamente, solo me preocupo por mi trabajo, el trabajo que estamos haciendo con un automóvil, tratando de mejorarlo y tratando de brindar un mejor automóvil a los conductores», dijo.
«Todas esas cosas están en un nivel diferente de donde opero en este momento. Sabemos las reglas que debemos respetar, las respetamos y seguimos adelante. No hay mucho que decir».
Resta dice que si bien hay algunas similitudes de diseño entre Haas y Ferrari, cree que hay muchos conceptos de diseño en otros autos que se ven iguales en otras partes de la parrilla.
«Puedes mirar las fotos y [you can see] muchos autos con muchas similitudes», explicó. «Creo que todos tienen que hacer un buen trabajo y concentrarse [on themselves].
«Supongo que para un equipo como el nuestro, estar en el medio del medio campo, tal vez alguien no esperaba eso. Pero, sí, es la vida. Simplemente impulsamos el rendimiento y hacemos un mejor trabajo, y luego el auto estará allí». .»
Kevin Magnussen, Haas VF-22
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
Resta confía en que Haas puede aprovechar su sólido comienzo de campaña y tiene potencial para desbloquear un mayor rendimiento de su retador de 2022, a pesar de que el jefe del equipo, Gunther Steiner, está siendo cauteloso acerca de las actualizaciones apresuradas.
Cuando se le preguntó si compartía los puntos de vista de Steiner sobre detener los desarrollos por un momento, Resta dijo: «Solo puedo estar de acuerdo con lo que dice Gunther y entiendo su posición en la forma en que sí, los autos son muy diferentes a los del año pasado, los neumáticos son diferente, así que hay mucho que aprender.
«La marsopa no se esperaba de la forma en que sucedió, por lo que debemos entenderlo y hay muchas cosas que aprender».
«También es justo decir que el auto, al estar en el primer año de las nuevas regulaciones, también tiene mucho que desbloquear».
«Dicho esto, creo que también hay algo que hacer en el lado del auto y mejorarlo. No apresurarlo, sino, en el momento adecuado, hacer que el auto avance. Creo que hay potencial para hacerlo».
Aunque el equipo tuvo un fin de semana difícil en Australia, donde no se puso en marcha con la puesta a punto adecuada, Resta cree que no hay mucho problema con su coche, ya que ha sumado puntos en todas las demás carreras.
«Los pilotos en general están contentos con él. En todo caso, probablemente tengamos que intentar mejorarlo un poco en las secciones de alta velocidad, si lo comparo con los demás, pero en general el coche funciona bien en todas las condiciones».
«Solo tenemos que seguir trabajando duro, con la cabeza baja e intentar mejorar carrera tras carrera. Creo que conocemos los objetivos que se ha fijado el equipo, por lo que debemos hacer todo lo posible para asegurarnos de que podemos alcanzarlos».
