fabricante de aviones francés Aerobús «no está contento» con la multitud de problemas que enfrenta su rival estadounidense boeingsegún su director financiero.
«No estamos contentos con los problemas que tiene nuestro competidor. Creo que no es útil para la industria, y si no es útil para la industria, no es útil para Airbus», dijo Thomas Toepfer a Charlotte Reed de CNBC en una entrevista el jueves.
«Creemos que tenemos muy buenos productos. Y lo hemos visto en la muy buena entrada de pedidos que hemos visto en 2023. Y eso simplemente continuará también en 2024».
Boeing está bajo intensa presión después de una serie de incidentes costosos y perjudiciales para su reputación. Un tapón de puerta en uno de sus aviones 737 Max 9 explotó durante un vuelo de Alaska Airlines el 5 de enero, por lo que ahora enfrenta una demanda y una investigación de la Administración Federal de Aviación.
Esto se produjo después de dos accidentes fatales en 2018 y 2019 que involucraron al 737 Max, su avión más vendido, que afectaron la confianza del público en la compañía y plantearon serias dudas sobre su cultura y procesos de control de calidad.
El área del tapón del fuselaje del vuelo 1282 Boeing 737-9 MAX de Alaska Airlines, que se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia con un hueco en el fuselaje, se ve durante su investigación por parte de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) en Portland, Oregon, EE. UU. 7 de enero de 2024.
NTSB | Vía Reuters
Mientras tanto, han aumentado las preocupaciones de que los fabricantes de aviones estén bajo demasiada presión para aumentar la velocidad de producción mientras las aerolíneas enfrentan una crisis de capacidad.
Toepfer dijo a CNBC: «La forma en que yo lo vería es… es un factor que nos hace incluso pensar más: ¿cómo podemos asegurarnos de que estas cosas nunca sucedan en Airbus?»
«Estamos obsesionados con esta idea y por eso hemos puesto más atención en nuestros procesos de producción. Incluso hemos puesto más énfasis en las inversiones a largo plazo que hacemos en términos de productos, pero también de tecnología. Y creo que eso nos ha sido muy útil en el pasado, seguimos exactamente por este camino».
Los jefes de la aviación, muchos de los cuales tienen grandes pedidos pendientes de Boeing, en general han expresado su continua confianza en la compañía durante los últimos seis años de turbulencia. Sin embargo, un grupo de directores ejecutivos de aerolíneas solicitó recientemente una reunión con la junta directiva de Boeing para expresar su preocupación por el fiasco de Alaska Airlines y los problemas de producción. El periodico de Wall Street informó el jueves.
Michael O'Leary, el franco director de la aerolínea de bajo coste Ryanair, fuertemente criticado El manejo de Boeing de la crisis del 737 Max y su liderazgo en una entrevista con Skift esta semana.
Al igual que otras aerolíneas, Ryanair ha hecho del jet altamente eficiente y de pasillo único el núcleo de su estrategia de crecimiento y renovación de flota.
