Nueva York [US]8 de abril (ANI): Airbus ha anunciado planes para una segunda línea de ensamblaje final en China, la última señal de que tiene un bloqueo en el mercado clave de la aviación sobre su rival Boeing, informó CNN Business.
El anuncio se produjo como parte de una visita de Estado del presidente francés, Emmanuel Macron, a China. La firma del acuerdo por parte del CEO de Airbus, Guillaume Faury, fue presenciada el jueves por el presidente chino, Xi Jinping, y por Macron.
Según CNN Business, agregará otra línea a la instalación de ensamblaje final que Airbus abrió en Tianjin, China, en 2008, que ha dado los toques finales a 600 aviones A320 hasta la fecha.
Airbus opera cuatro plantas de ensamblaje en todo el mundo, pero prevé que el tráfico aéreo de China en particular crecerá un 5,3 % anual durante los próximos 20 años, significativamente más rápido que el promedio mundial del 3,6 %, según CNN Business.
Esto conducirá a una demanda de 8.420 aviones de pasajeros y de carga de aquí a 2041, lo que representará más del 20 por ciento de la demanda total mundial de nuevos aviones, predice Airbus.
Boeing (BA) tiene pronósticos similares para la demanda de aviones de China.
Pero el empeoramiento de las relaciones comerciales entre EE. UU. y China básicamente ha dejado a Boeing fuera de ese mercado clave para aviones. El acuerdo del jueves incluye la venta de otros 160 aviones Airbus a China, donde ya hay más de 2.100 en servicio.
Según CNN Business, Boeing no ha informado de un pedido de un avión comercial de pasajeros de una aerolínea china desde 2017, solo de pedidos de empresas chinas de arrendamiento de aviones que podrían estar comprándolos en nombre de compradores fuera de China, o de aviones de carga, un segmento del mercado que domina Boeing.
Y las entregas a clientes chinos por parte de Boeing se han desplomado. En lo que va del año, ha entregado solo un carguero 777 a China Air Cargo, y solo se entregaron 12 aviones en 2022: ocho cargueros y cuatro a una empresa de arrendamiento, informó CNN Business.
En 2017, el año en que la administración Trump impuso aranceles por primera vez a las importaciones estadounidenses de productos chinos, lo que provocó una disputa comercial de ojo por ojo, Boeing entregó 161 aviones a China y un poco más al año siguiente. Pero con la puesta a tierra del 737 Max y la pandemia provocando una fuerte caída en la demanda de viajes aéreos, las entregas de Boeing a China se redujeron a 45 en 2019 y a 27 en los más de tres años transcurridos desde entonces, según CNN Business.
El avión más vendido de Boeing, el 737 Max, que es un competidor de la familia A320 que Airbus está terminando en China, ha tenido problemas para volver a ingresar al mercado chino luego de una suspensión de 20 meses que comenzó en marzo de 2019 luego de dos accidentes fatales. que mató a un total de 346 personas.
China fue uno de los últimos países en permitir que el avión volara en su espacio aéreo una vez más y, incluso con esa autorización, ninguno de los clientes chinos del avión ha aceptado entregas de los 138 Boeing construidos para ellos durante la puesta a tierra que aún están sentado en el inventario del fabricante de aviones, según CNN Business. Boeing se ha visto obligado a tratar de encontrar otros compradores para algunos de esos aviones a precios reducidos.
CNN Business dijo que el 737 Max también ha estado perdiendo la competencia con la familia A320 fuera de China, pero no es el rechazo total que está experimentando Boeing en China. (Y YO)
