Advertencia tardía cambia la suerte de muchos conductores

LÍBANO, Tennessee — ryan blaney dijo gracias. Martin Truex dijo lo siento. kyle busch dijo: «Va a ser malo».

Una neutralización tardía envió a algunos de los mejores autos de la carrera a la calle de pits y sin oportunidad de ganar cuando otros, incluidos algunos que habían tenido problemas, se quedaron fuera y se encontraron al frente para un tiroteo de cuatro vueltas.

La decisión más fácil fue por el eventual ganador. Chase Elliott y el jefe de equipo Alan Gustafson. Elliott lideró cuando salió la bandera amarilla para Josh BilickiEl motor se estropeó con ocho vueltas para el final en Nashville Superspeedway.

Kyle Busch fue segundo, Denny Hamlin tercero, Truex cuarto y Ross Chastain era quinto en ese momento.

Esos cuatro enfrentaron cada uno, aunque esa no era la forma en que se suponía que debía ir.

El jefe de equipo James Small dijo que el plan era que Truex se quedara fuera si podía reiniciar en la primera fila. Con Busch y Hamlin en boxes, Truex habría reiniciado junto a Elliott en la primera fila si se hubiera quedado fuera. En cambio, enfrentó.

Small dijo que Truex se disculpó por los pits. Truex reinició 14º y terminó 22º.

Busch había perdido la ventaja ante Elliott en el reinicio anterior cuando Busch tenía la opción de carril. Después de que Elliott pasó, Busch no pudo acercarse al desafío. A menudo, los equipos hacen lo contrario del líder. Con Elliott fuera, Busch enfrentó. En cuanto al razonamiento exacto, el jefe de equipo Ben Beshore se negó a comentar después de la carrera.

Busch fue el primer auto en salir de la calle de pits después de cambiar solo las llantas del lado derecho. Cuando le dijeron que era el único auto que había cambiado dos llantas, hizo su comentario en la radio sobre lo difícil que iba a ser. Él estaba en lo correcto. Busch reinició 12° y finalizó 21°.

Entre los que no salieron de la calle de pits estaba kurt busch. Fue sexto en la bandera amarilla y reinició segundo detrás de Elliott. Pero Elliott superó a Kurt Busch rápidamente y no fue desafiado.

«Me volví blando con él», dijo Kurt Busch sobre Elliott. “Debería haber estado lanzando algunos guardabarros y moviendo algo de impulso. No me quedé con nuestra fuerza”.

Aún así, terminó segundo.

Ryan Blaney estaba noveno cuando la bandera amarilla agitó y pasó a tercero para el reinicio al quedarse fuera. Ahí es donde terminó, completando una noche caótica que lo vio correr hacia el frente temprano, luchar con el manejo, hacer un trompo en la vuelta 205 y luego terminar entre los cinco primeros.

“Me sorprendió que tantos se enfrentaran”, dijo Blaney. “Los neumáticos no significaron mucho esta noche, especialmente durante las primeras vueltas, realmente no significó mucho. Nuestro plan era quedarnos a pesar de todo. … Entonces vi que muchos autos estaban en boxes. Estaba bastante sorprendido.

“Para llegar a alinearme en la segunda fila, tener una pequeña oportunidad de intentar que algo suceda al final de la carrera. Terminó con una buena oportunidad”

kyle larson Era cuarto cuando ondeó la bandera amarilla y no entró en boxes. Terminó cuarto.

Chastain usó sus cuatro llantas nuevas para pasar del 11° al quinto lugar, el auto con el mejor resultado que llegó a pits antes del reinicio final.

“Tan pronto como llegamos a la curva 1, teníamos agarre”, dijo Chastain. «Tengo que (cole custer) y lo empujé todo lo que pude. Quería intentar hacer un tándem y ayudarlo a él y ayudarme a mí.

“Sobresalté y tuve aire limpio y luego me abrí paso a través de un cuchillo y detuve a algunos muchachos en la última vuelta para mantenerme en el quinto lugar. Es como donde el mar se abrió en las curvas 1 y 2 con neumáticos nuevos”.