(Reuters) – Adani Enterprises Limited (AEL) de India dijo el martes que firmó un acuerdo con Ashok Leyland y Ballard Power de Canadá para lanzar un proyecto piloto para desarrollar un camión eléctrico de celda de combustible de hidrógeno (FCET) para logística y transporte minero.
El proyecto dirigido por Adani tendrá a Ballard como proveedor del motor de pila de combustible, mientras que el fabricante indio de camiones Ashok Leyland proporcionará vehículos y soporte técnico para el proyecto.
El FCET está programado para ser lanzado en India en 2023, dijo la compañía insignia de Adani Group en un comunicado.
El hidrógeno, producido al dividir el agua con un proceso eléctrico llamado electrólisis, puede usarse como combustible. Si los dispositivos que hacen eso, los electrolizadores, funcionan con energía renovable, el producto se llama hidrógeno verde.
En los próximos diez años, el Grupo Adani, liderado por el hombre más rico de Asia, Gautam Adani, tiene planes de invertir más de $ 50 mil millones en hidrógeno verde y ecosistemas asociados para una capacidad de hasta 3 millones de toneladas de hidrógeno verde anualmente, dijo AEL.
El gobierno indio aprobó recientemente un plan de incentivos de 174.900 millones de rupias (2.110 millones de dólares) para promover el hidrógeno verde y estableció objetivos de consumo de hidrógeno verde para algunas industrias a principios de este mes.
Empresas indias como Reliance Industries, Indian Oil, NTPC, Adani, JSW Energy, ReNew Power y Acme Solar tienen grandes planes para el hidrógeno verde.
Adani tiene un vínculo con la empresa energética francesa TotalEnergies como parte de un acuerdo para formar un nuevo proyecto de hidrógeno verde en India.
India planea tener cero emisiones netas de carbono para 2070.
(Reporte de Biplob Kumar Das en Bengaluru; Editado por Shailesh Kuber)
