Tras la bandera roja, Alonso se sentó séptimo para el reinicio y optó por instalar un juego de neumáticos de compuesto medio para terminar el resto de la carrera.
Pero el ritmo del piloto de Alpine fue significativamente más lento que el de los autos de adelante, perdiendo entre tres y cuatro segundos por vuelta con respecto a los líderes, y una cantidad significativa de tiempo con respecto a Lando Norris en el sexto lugar. Alpine confirmó que no tuvo ningún problema con su auto.
Eso dejó frustrado a Hamilton mientras trataba de encontrar una manera de pasar a Alonso, quien luego aumentó su ritmo con 15 minutos para el final, marcando la vuelta más rápida de la carrera.
Alonso explicó después de la bandera a cuadros que los cálculos de Alpine para el tramo final de la carrera sugerían que necesitaría guardar sus neumáticos medios, razonando su tramo lento.
“Creo que no teníamos los neumáticos ni la vida útil de los neumáticos para terminar la carrera cuando eran 33 vueltas. [remaining]dijo Alonso.
“Es una carrera de velocidad, teníamos dos opciones: volver a colocar los neumáticos duros desde el comienzo de la carrera o poner el neumático medio. Pusimos el neumático medio, pero nuestra estimación de vida era inferior a 33.
“Entonces no sabíamos si podíamos terminar la carrera, así que manejé mucho los neumáticos durante 15 vueltas, y luego presioné las 15 restantes cuando me dijeron que Esteban [Ocon] tuvo la pena”.
Cuando se notó que su ritmo frustraba mucho a Hamilton, Alonso respondió: “No es mi problema”. Agregó que fue «extremadamente fácil» mantener al Mercedes atrás debido a la dificultad para adelantar en la pista de Mónaco.
Hamilton admitió en su sesión de prensa que fue «un poco frustrante» estar sentado detrás de Alonso durante tantas vueltas, pero dijo que «simplemente estaba navegando detrás de él».
P7 marcó el mejor resultado de Alonso en la temporada 2022 hasta el momento y ayudó a acercar a Alpine a un punto de Alfa Romeo en la lucha por el quinto lugar en la clasificación de constructores.
