Kyle Vogt, cofundador, presidente y director de tecnología de Cruise Automation Inc., habla junto al transbordador eléctrico sin conductor Cruise Origin durante un evento de presentación en San Francisco, California, EE. UU., el martes 21 de enero de 2020 .
David Pablo Morris | alcalde Bloomberg | Getty Images
La empresa de vehículos autónomos Cruise, de propiedad mayoritaria de General Motors, acaba de obtener el último permiso necesitaba ofrecer su servicio de robotaxi a pasajeros de pago en San Francisco, la empresa Anunciado el jueves.
Cruise se jactó en una publicación de blog de que la autorización es «el primer permiso de implementación sin conductor otorgado por la Comisión de Servicios Públicos de California» y convierte a la compañía en la primera en operar un «servicio comercial de transporte sin conductor en una ciudad importante de EE. UU.»
Los autos de la compañía son completamente eléctricos y funcionan con baterías, lo que también es una ganancia potencial para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero que causan el cambio climático. La compañía le dijo a la CPUC en una carta de abril de 2021 que su objetivo es hacer que las carreteras de California sean más seguras y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Anteriormente, el Departamento de Vehículos Motorizados de California aprobó los permisos de despliegue de vehículos autónomos tanto para Cruise como para Waymo de Alphabet.
Cruise ya estaba ofreciendo paseos nocturnos al público en San Francisco en sus coches sin conductor, aunque todavía no había exigido a los pasajeros el pago de un billete.
La policía detuvo previamente un vehículo Cruise sin conductor en San Francisco y un video del incidente se volvió viral. El DMV de California le dijo a CNBC que, a pesar de ese incidente, a fines de abril el departamento aún no había emitido una multa de tránsito a ningún operador de vehículos sin conductor.
Rodney Brooks, profesor emérito de robótica en el Instituto de Tecnología de Massachusetts, viajó recientemente en taxis sin conductor de Cruise y escribió favorablemente sobre la experiencia. en su blog.
Dijo, en esa publicación, «Cruise ha creado un MVP, un ‘Producto mínimo viable’, el eje de la tecnología exitosa». También especificó que no cree que la adopción masiva de automóviles sin conductor esté cerca. Escribió: «Todavía tenemos mucho camino por recorrer, y la adopción masiva podría no ser en forma de reemplazo uno por uno de la conducción humana que ha impulsado este sueño durante la última década o más».
Los competidores de Cruise también están probando vehículos sin conductor en San Francisco.
Waymo de Alphabet ha ofrecido viajes gratis sin conductor a empleados o miembros de un programa de pruebas en San Francisco. También ha completado «decenas de miles» de viajes sin un conductor detrás del volante en Arizona.
Otra startup sin conductor, enfocada en el transporte de mercancías en lugar de pasajeros, Nuro, también tiene un permiso de implementación para operar autos sin conductor en San Francisco.
Si bien el CEO de Tesla, Elon Musk, a menudo promociona las ambiciones de la compañía de entregar autos que estén «listos para los taxis robotizados», los vehículos de Tesla presentan al máximo su programa Full Self Driving Beta, un sistema experimental de asistencia al conductor, que requiere que los conductores mantengan las manos en el volante. y permanece atento a la carretera en todo momento.
