El equipo con sede en Woking ha sido vinculado como un competidor para unirse a Audi si la compañía propiedad del Grupo Volkswagen ingresa a las carreras de grandes premios cuando entren las nuevas reglas de motores a partir de 2026.
Ha mantenido conversaciones exploratorias con el fabricante alemán, pero sugiere que ahora la pelota está en la cancha de VW sobre lo que sucederá a continuación.
Se entiende que VW está considerando dos opciones para un asalto a la F1: un impulso de Audi con McLaren o usar su marca Porsche con Red Bull.
Hablando en un evento para los medios en la fábrica de Woking de McLaren, Brown sugirió descaradamente que la opción de Red Bull parecía estar avanzando mientras que la situación de Audi seguía sin estar clara.
“Escuché que van a hacer algo con Red Bull en el frente de Porsche”, dijo Brown. “Creo que han hablado con un puñado de personas en la grilla y, como se imaginarán, tenemos conversaciones.
“Pero a corto y mediano plazo, estamos muy contentos donde estamos. [with Mercedes]. Así que vamos a esperar y ver: ¿van a ingresar al deporte? Porque creo que eso no está definitivamente decidido.
“Si lo hacen, tenemos un contrato hasta este término. Y, naturalmente, evaluaremos dónde estamos y quién está en el deporte, y luego tomaremos una decisión sobre lo que haremos en 2026 a su debido tiempo”.
Zak Brown, presidente ejecutivo de McLaren Racing
Foto por: Jerry André / Imágenes de automovilismo
McLaren cambió a motores Mercedes la temporada pasada como parte de un acuerdo a largo plazo y seguirá con el fabricante alemán hasta el final del ciclo de reglas actual.
Si bien durante mucho tiempo se ha cuestionado si un equipo cliente puede o no ganar un campeonato mundial, Brown está convencido de las posibilidades.
“Creo que podemos ganar con un motor Mercedes”, dijo. “Sé que durante mucho tiempo ha existido esta opinión de que no se puede ganar con un motor de cliente. Creo que puedes y estamos muy seguros de que nuestra unidad de potencia Mercedes es idéntica a la de ellos. No hemos visto nada que diga lo contrario.
“Estás un poco en desventaja con respecto a un concepto de diseño general, porque es comprensible que obtengan una vista de cómo se ve la arquitectura. Así que hay un detrimento en ser un equipo de clientes. Pero no es la unidad de potencia en sí. Es el conocimiento que obtienes al echar un primer vistazo [at the engine design].”
