MADISON, Ill.- El ganador de la pole, Corey Heim, perdió el liderato en la vuelta 18 de la Toyota 200 del sábado en el World Wide Technology Raceway en Gateway.
No lo recuperó hasta la primera vuelta del tiempo extra, cuando el líder Christian Eckes hizo girar sus llantas en un reinicio en la vuelta 164.
Pero eso fue suficiente para que Heim obtuviera su segunda victoria de la temporada en la Serie Camping World Truck de NASCAR en un rol de tiempo parcial en el Toyota No. 51 Kyle Busch Motorsports.
Eckes lideraba cómodamente con poco más de dos vueltas restantes en el tiempo reglamentario cuando Tanner Gray hizo un trompo en la curva 3 para causar la décima bandera amarilla de la carrera. Eckes eligió el carril exterior para el reinicio del tiempo extra, con el segundo lugar Derek Kraus alineado detrás de él.
Eso abrió la última fila para Heim, quien se alineó en el interior de Eckes y tomó la delantera cuando el Toyota No. 98 de Eckes no pudo despegar.
Después de tomar la bandera blanca, Heim obtuvo la victoria cuando un accidente de cuatro autos en la curva 2 provocó la undécima bandera amarilla y congeló el campo.
«No puedo creer que llegué al fondo justo allí, eso es increíble», dijo Heim, quien obtuvo la segunda victoria de su carrera en su 12° apertura en la serie. «Un gran empujón de mi compañero Chandler Smith ahí mismo…»
Smith terminó tercero detrás de Heim y Eckes luego de liderar dos veces durante 40 vueltas. Stewart Friesen llegó a casa cuarto, seguido por el ex campeón de la serie Johnny Sauter, quien anotó su segundo resultado consecutivo entre los cinco primeros en su tercera salida del año.
Se necesitó una sucesión de extrañas circunstancias para darle a Heim la ventana de oportunidad que necesitaba. En la vuelta 54, el favorito antes de la carrera, John Hunter Nemechek, quien ingresó a la carrera como líder de la serie, hizo un trompo en la curva 4 mientras intentaba un movimiento interno agresivo sobre Friesen.
Con su Toyota dañado sin posibilidad de reparación, Nemechek abandonó la carrera.
«Eso fue culpa mía», dijo Nemechek. «Me puse en un lugar vulnerable».
Ocho vueltas después del accidente de Nemechek, Grant Enfinger hizo un trompo mientras luchaba contra Smith por el liderato, y ambas camionetas se deslizaron hacia los lados en tándem, y Enfinger sufrió la mayor parte del daño.
Durante un tiroteo de dos vueltas al final de la Etapa 2, Friesen, que había estado corriendo consistentemente entre los cinco primeros, sufrió un pinchazo después del contacto con el Ford de Hailie Deegan y expresó su descontento empujando a Deegan hacia la plataforma.
En la vuelta 102, el tres veces ganador de 2022, Zane Smith, perdió el ritmo con un pinchazo después del contacto con el Chevrolet de Carson Hocevar. Se recuperó para terminar noveno.
Eso dejó a Eckes, Kraus y Heim luchando por el liderato al final de la carrera. Eckes pasó a Kraus por el primer puesto en la vuelta 154 de las 160 programadas y parecía encaminado a la victoria hasta que el tiempo extra alteró el orden de llegada.
«Es realmente frustrante», dijo Eckes. «Las últimas tres semanas, deberíamos haber ganado, pero no lo hicimos. Así que volveremos a la mesa de dibujo e intentaremos encontrar algo».
Matt DiBenedetto fue sexto, seguido de Kraus, Ben Rhodes, Zane Smith y Chase Purdy. Rajah Caruth finalizó 11º en su debut en la serie. Rhodes recuperó el liderato de la serie por 17 puntos sobre Chandler Smith.
La barrida de Toyota entre los cinco primeros fue la sexta en la historia de la Serie de Camionetas. El primer barrido de este tipo ocurrió en Gateway en 2006.
Hocevar, quien estuvo involucrado en el accidente que puso fin a la carrera bajo bandera amarilla, fue transportado a un hospital local para una evaluación adicional.
–Por Reid Spencer, Servicio de cable de NASCAR. Especial para Medios de Nivel de Campo.
Carrera NASCAR Camping World Truck Series – 9.ª Toyota 200 anual
Pista de tecnología mundial
madison, illinois
sábado, 4 de junio de 2022
1. (1) Corey Heim, Toyota, 165.
2. (5) Christian Eckes, Toyota, 165.
3. (4) Chandler Smith, Toyota, 165.
4. (3) Stewart Friesen, Toyota, 165.
5. (18) Johnny Sauter, Toyota, 165.
6. (16) Matt DiBenedetto, Chevrolet, 165.
7. (36) Derek Kraus, Chevrolet, 165.
8. (15) Ben Rodas, Toyota, 165.
9. (2) Zane Smith, Ford, 165.
10. (13) Persecución Purdy, Toyota, 165.
11. (19) Rajá Caruth, Chevrolet, 165.
12. (11) Matt Crafton, Toyota, 165.
13. (20) Tyler Ankrum, Toyota, 165.
14. (25) Dean Thompson, Chevrolet, 165.
15. (26) Hailie Deegan, Ford, 165.
16. (30) Jordan Anderson, Chevrolet, 165.
17. (29) Timmy Hill, Toyota, 165.
18. (24) Alan sin ley, Chevrolet, 165.
19. (32) Jack Wood, Chevrolet, 165.
20. (22) Jesse Little, Chevrolet, 165.
21. (35) Tate Fogleman, Toyota, 165.
22. (23) Blaine Perkins, Chevrolet, 165.
23. (7) Colby Howard, Chevrolet, 165.
24. (12) Carson Hocevar, Chevrolet, Accidente, 164.
25. (27) Tyler Hill, Toyota, Accidente, 164.
26. (28) Austin Wayne Self, Chevrolet, Accidente, 164.
27. (33) Mason Maggio, Chevrolet, 164.
28. (10) Subvención Enfinger, Chevrolet, 163.
29. (21) Jake García, Chevrolet, 161.
30. (14) Tanner Gray, Ford, Accidente, 156.
31. (34) Spencer Boyd, Chevrolet, Electricidad, 151.
32. (8) Ty Majeski, Toyota, 136.
33. (17) Kris Wright, Chevrolet, Accidente, 93.
34. (31) Brennan Poole, Toyota, Marcha trasera, 77.
35. (6) John Hunter Nemechek, Toyota, DVP, 57.
36. (9) Taylor Gray, Ford, Accidente, 45.
Velocidad promedio del ganador de la carrera: 86.397 mph.
Tiempo de Carrera: 2 Hrs, 23 Mins, 14 Segs. Margen de Victoria: Bajo Segundos de Precaución.
Banderas de precaución: 11 por 54 vueltas.
Cambios de líder: 11 de 9 pilotos.
Líderes de vuelta: C. Heim 1-17;C. Smith 18-39;G. Enfinger 40-43;C. Smith 44-61;B. Rodas 62-72;C. Hocévar 73-80;Z. Smith 81-96;S. Friesen 97-109;B. Rodas 110-141;D. Kraus 142-153;C. Eckes 154-162;C. Heim 163-165.
Resumen de líderes (piloto, tiempos de ventaja, vueltas dirigidas): Ben Rhodes 2 veces durante 43 vueltas; Chandler Smith 2 veces durante 40 vueltas; Corey Heim 2 veces por 20 vueltas; Zane Smith 1 vez por 16 vueltas; Stewart Friesen 1 vez por 13 vueltas; Derek Kraus 1 vez por 12 vueltas; Christian Eckes 1 vez por 9 vueltas; Carson Hocevar 1 vez por 8 vueltas; Otorga Enfinger 1 vez por 4 vueltas.
Etapa 1 Top Ten: 18,51,4,38,52,66,23,98,88,91
Etapa 2 Top Ten: 99,88,19,61,22,42,1,51,52,38
