Fórmula E – Evans prevalece en pelea de peso pesado en Indonesia mientras la pelea por el título se calienta
En un día en que la acción en la pista era tan candente como la temperatura fuera de ella en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, la persecución por la corona se intensificó en Yakarta cuando Mitch Evans, de Jaguar TCS Racing, luchó por su tercer triunfo de la temporada en un pelea de pesos pesados en las calles de la capital de Indonesia.
Previo al inicio de la carrera, se guardó un minuto de silencio en memoria del presidente de la Organización Mexicana de Automovilismo Internacional (OMDAI) y vicepresidente honorario de la FIA, José Abed, quien falleció poco antes del fin de semana.
Desde el tercer lugar en la parrilla, Evans inmediatamente dejó claras sus intenciones al desafiar al titular de la primera fila António Félix da Costa (DS TECHEETAH) cuando se apagaron las luces. Después de una breve intervención temprana del coche de seguridad, para despejar una rueda errante que se había separado del monoplaza Mahindra Racing de Oliver Rowland, el neozelandés castigó a su rival portugués por un bloqueo en la curva siete al colarse en segundo lugar.
A partir de entonces, Evans se dispuso a cazar al compañero de equipo DS TECHEETAH de da Costa, Jean-Éric Vergne, en cabeza, golpeando el frente del campo cuando el francés activó su primer modo de ataque del E-Prix poco más de diez minutos después. para participar en un apasionante duelo del gato y el ratón, intercambiando el primer puesto como uno u otro Modos de Ataque implementados posteriormente.
Su ritmo frenético los alejó del pelotón que los perseguía y el movimiento decisivo se produjo en las etapas finales, cuando Evans tomó a Vergne con la guardia baja con una zambullida tardía en su lugar favorito para adelantar en la curva siete para tomar la delantera definitivamente.
Aunque el dos veces campeón lanzó un contraataque cuando el piloto de Jaguar comenzó a tener problemas con el desgaste de los neumáticos mientras el reloj avanzaba, no pudo abrir la puerta. Vergne finalmente tuvo que conformarse con su tercer segundo puesto de la campaña, ya que Evans se aferró con determinación hasta el final para agregar a su doble cima en Roma con la victoria en el E-Prix inaugural de Yakarta, agregando un punto de bonificación potencialmente crucial a su cuenta de temporada. publicando la vuelta más rápida.
De hecho, además de intentar recuperar el liderato, Vergne tuvo que mantener un ojo en sus espejos en las últimas vueltas sobre un renaciente Edoardo Mortara (ROKiT Venturi Racing). Habiendo corrido inicialmente cuarto, la estrella suiza explotó una estrategia tardía del modo de ataque para avanzar al tercero, antes de mantener ingeniosamente a Evans y da Costa detrás de él cuando tenían el poder extra a su disposición y él no.
Con más energía utilizable restante que Evans y Vergne, Mortara se concentró en la espalda de los dos líderes como un león acechando a su presa, aumentando la presión pero se quedó sin tiempo para atacar. Su ataque tardío lo alejó de da Costa, quien tomó la bandera a cuadros en cuarto lugar, y Stoffel Vandoorne de Mercedes-EQ, quien se hizo cada vez más fuerte a medida que avanzaba la carrera.
El belga no tuvo la más sencilla de las tardes: se salió de la línea al pasar por la zona de activación del modo de ataque por primera vez y luego perdió el sensor por completo más tarde, pero su ritmo fue impresionante, ya que se defendió en ambas ocasiones y muy casi destronó a da Costa del cuarto lugar en la última vuelta.
La quinta posición mantiene a Vandoorne en el liderato del campeonato, aunque ahora por un margen reducido de solo cinco puntos, ya que los cuatro primeros protagonistas intentan separarse de cara a la segunda mitad de la temporada.
Jake Dennis fue un contendiente constante para Avalanche Andretti, y aunque no pudo quedarse con los favoritos, el estudiante de segundo año de la serie corrió bien para cimentar su tercer mejor resultado de la campaña hasta la fecha en un excelente sexto lugar.
El ex ganador del título, Lucas Di Grassi, aprovechó toda su amplia experiencia y astucia para escalar tres lugares desde su posición inicial y terminar séptimo por delante de Pascal Wehrlein de TAG Heuer Porsche, con la pareja haciendo un ligero contacto en el camino. El alemán mostró su espíritu de lucha para superar una penalización de cinco puestos en la parrilla, aplicada después de que su equipo rompiera el sello de un componente de su coche.
Sam Bird (Jaguar TCS Racing) se recuperó de un comienzo lento para ascender al noveno lugar en el cálculo final, con el doble campeón Sébastien Buemi (Nissan e.dams) incapaz de replicar su excelente forma de clasificación pero, sin embargo, asegurando el punto final en oferta en décimo .
André Lotterer (TAG Heuer Porsche) salió de las posiciones de pago de puntos después de recibir una penalización de cinco segundos por causar una colisión con el defensor del título, Nyck de Vries, que puso fin a la carrera de pilotos de Mercedes-EQ. Otro no goleador de alto perfil fue Robin Frijns, que solo pudo mejorar de 21S t a 17el en un día difícil para Envision Racing, dejando al holandés a unos 40 puntos del liderato del campeonato.
Después de un receso de cuatro semanas, el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA se reanudará en Marruecos el 2 de julio para la décima ronda de su campaña 2021/22, el quinto E-Prix de Marrakech.
MITCH EVANS, JAGUAR TCS RACING, #9 dijo:
«Eso fue difícil. Yo estaba feliz de estar en ella al final. Tuvimos una última carrera difícil, y esta pista fue similar con el clima en otro nivel. Pusimos mucho trabajo en la puesta a punto y los sistemas, pero el equipo me dio lo que necesito, me dio los productos, que es lo que necesito.
Fue muy apretado al final con JEV, pensé que iba a alejarme, pero mis neumáticos comenzaron a pincharse tan pronto como pasé por delante de él. Estaba bajo un poco de calor, pero hicimos el trabajo. Esto es lo que necesitábamos.
Necesitábamos un buen resultado hoy. Pero obviamente era una pista nueva, un clima nuevo, todo nuevo, realmente no sabes cómo va a ir. Así que estoy muy contento con el resultado, estamos de vuelta aunque nunca estuvimos realmente fuera, pero nos ha puesto en una posición fuerte, así que lo tomaré”.
JEAN-ÉRIC VERGNE, DS TECHEETAH, #25 dijo:
“Fue una buena carrera. Felicitaciones a Mitch y Jaguar, simplemente fueron más rápidos hoy. Necesito entender lo que pasó ya que tuve que ahorrar mucho más. [energy] en algún momento por razones de temperatura, así que necesito entender qué pasó aquí. De todos modos, el segundo es bueno, puntos fuertes, por lo que si seguimos así por el resto del Campeonato, es bueno. ¡Estoy feliz de que no haya más vueltas!”.
EDOARDO MORTARA, ROKiT VENTURI RACING, #48 dijo:
“Tuvimos un buen fin de semana de carrera en Yakarta. La calificación ya fue muy buena, hicimos una carrera inteligente, fue muy difícil con las temperaturas tan altas. Administrar los neumáticos y la batería no fue fácil hoy, pero al final lo logramos. Pude ver que estaban peleando en el frente y yo era parte de esa pelea. Tenía la esperanza de algún tipo de movimiento de JEV para obtener algunas plazas libres, pero desafortunadamente no llegó. Pero estoy muy extremadamente feliz con otro podio.
Terminamos con un 0,0 % de energía en la línea y, además, debe controlar las temperaturas en algún momento: si supera un cierto número, la energía se está reduciendo. Entonces, ese objetivo es llegar a eso (sin energía) en la línea de meta, pude ver que Mitch lo tenía y yo tenía un poco más de reserva, pero desafortunadamente no pude pasarlo”. [tonoenergy)atthefinishlineIcouldseethatMitchhaditandIhadalittlebitmorereservedbutunfortunatelyIcouldnotpasshim”
