Kevin Magnussen clasificó un alentador octavo en Barcelona solo para chocar con Lewis Hamilton en la primera vuelta.
El danés perdió mucho tiempo para regresar a los pits, y después de haber sido puesto en lo que en realidad era una estrategia de una sola parada, como el único piloto que usaba el neumático duro, luchó por progresar en su camino hacia el puesto 17. .
Mick Schumacher llegó a la Q3 por primera vez y comenzó décimo, y en un momento parecía tener la oportunidad de sumar sus primeros puntos. Sin embargo, estaba en una estrategia de dos paradas y perdió terreno frente a los que se detuvieron tres veces, y finalmente terminó 14º.
La decepción de Barcelona se produjo después de un desastroso día de carrera para Haas en Miami, donde ambos pilotos se vieron envueltos en incidentes en las últimas vueltas.
Tras el prometedor quinto lugar de Magnussen en la apertura de la temporada de Bahrein, el equipo ha obtenido solo dos novenos lugares en las últimas cinco carreras.
«Te afecta un poco porque son oportunidades perdidas», dijo Steiner a Motorsport.com. «El auto parece tener un buen ritmo, porque clasificamos octavo y décimo, por lo que necesitamos sumar puntos en algún momento».
«Oportunidades perdidas, un poco de mala suerte en algunos lugares con el coche de seguridad, y obviamente luego se convierte en frustración. No es del todo malo para nosotros, es como si necesitáramos un poco de sol un domingo».
Steiner admitió que el equipo le había hecho la vida más difícil a Magnussen al alargar sus períodos.
«Si en la primera vuelta tienes el incidente, es lo que es. Así que es una gran frustración que hayamos terminado donde estábamos después de la curva 4. Creo que Lewis simplemente subviró un poco y lo golpeó, y eso fue todo».
«La estrategia que probamos obviamente no funcionó, pero no teníamos nada que perder. Intentamos hacer algo que no estaba allí, pero de todos modos no habría marcado la diferencia».
«Salió mucho más tarde que Lewis, porque tenía que retroceder más despacio. Y luego hizo una estrategia de una parada. Fueron dos paradas, pero la primera parada fue después de una vuelta. Tratamos de ponerlo en el C1″. para ver qué pasa, y eso no funcionó. Obviamente, Lewis regresó y recuperó el tiempo, y nosotros no».
Steiner admitió que el equipo se dio cuenta de que se había equivocado en la estrategia de Schumacher y que podría haber hecho una tercera parada, como la mayoría de los rivales.
«Era demasiado tarde. Quiero decir, creo que incluso con tres paradas hubiera sido difícil llegar a los puntos, pero seguro que habría habido más oportunidades».
En Mónaco el año pasado, Schumacher se mostró prometedor incluso con un coche poco competitivo, marcando el 14º mejor tiempo en la FP3 antes de que un accidente en Casino Square lo descartara de la clasificación.
Steiner tiene la esperanza de que el alemán pueda encontrar una buena velocidad una vez más en las calles del principado.
«Absolutamente, espero que lo hagamos bien nuevamente, como lo hicimos aquí en la clasificación. En Mónaco, el 95% de la carrera siempre se realiza el sábado. Así que eso es en lo que debes concentrarte».
«No será fácil, y es una nueva experiencia con estos autos. Y, como siempre, tratas de hacerlo lo mejor posible».
