Es un hecho bien establecido que Maruti y Toyota se han unido y actualmente están desarrollando un SUV del segmento C que se enfrentará a Hyundai Creta, Kia Seltos y otros. Habrá dos iteraciones del mismo SUV con sus respectivos logotipos de marca: Maruti y Toyota.
Si bien ambos SUV se basarán en los mismos fundamentos, harán alarde de sombreros de copa completamente distintos con un diseño exterior diferente. Ambas versiones del próximo SUV han sido espiadas probando bajo un fuerte camuflaje en múltiples ocasiones recientemente.
Toyota HyRyder Nombre registrado
Ha salido a la luz que la iteración del SUV de Toyota se lanzará antes que su contraparte de Maruti. Con el nombre en código interno D22 de Toyota, este SUV de tamaño mediano podría hacer su debut mundial en junio de este año, seguido de su lanzamiento al mercado en agosto. Un nuevo informe afirma que será bautizado como HyRyder en el momento del lanzamiento. rivalizará con Creta. Este es el segundo nombre registrado por Toyota, con Hy como prefijo. También han registrado Innova HyCross.
Por otro lado, la iteración del SUV de Maruti, cuyo nombre en código es YFG, podría llegar a las salas de exposición de todo el país alrededor de Diwali este año. Además, también se ha revelado que las tareas de fabricación del próximo SUV de ambas marcas estarán a cargo exclusivamente de Toyota. Ambas versiones del SUV se fabricarán en las instalaciones de Toyota en Bidadi cerca de Bengaluru en Karnataka. Este SUV estará respaldado por una versión muy localizada de la plataforma TNGA global de Toyota.
Esto se presenta como un marcado contraste ya que actualmente los modelos compartidos entre las dos marcas se basan en las plataformas de Suzuki y no al revés. Estos incluyen Toyota Glanza y Urban Cruiser, que son esencialmente derivados rebautizados de Maruti Baleno y Brezza. Mientras que la escotilla premium se basa en la plataforma Heartect, el SUV subcompacto está respaldado por la arquitectura Global C.
Tren motriz híbrido de Toyota
Toyota también lanzó recientemente un adelanto en sus redes sociales como parte de su campaña ‘Hum Hai Hybrid’ que promueve los vehículos eléctricos de carga automática. La gente que sabe especula que esta campaña tiene algo que ver con el próximo SUV compacto del segmento C. Los informes de los medios sugieren que ambas iteraciones de este SUV podrían presentar una tecnología híbrida de carga automática.
Si bien Toyota aún no conoce los detalles técnicos del próximo tren motriz híbrido autorrecargable, abundan las especulaciones de que Toyota podría tomar prestado el tren motriz del Yaris Cross Hybrid que se ofrece en países seleccionados. Cuenta con un motor de gasolina de aspiración natural de 1,5 litros que trabaja en conjunto con una batería y un motor eléctrico de 59kW. Esta configuración cambia automáticamente entre los modos híbrido y EV puro.
La potencia de salida combinada entre el motor de combustión interna y el motor eléctrico se sitúa en torno a los 114 CV, y el primero ofrece 120 Nm de par máximo mientras que el segundo 141 Nm. Esta configuración híbrida da como resultado una eficiencia de combustible declarada de más de 26 kmpl. Además de este sistema de propulsión electrificado, a este SUV también se le ofrecerá un motor de combustión pura más asequible, probablemente el mismo motor de gasolina de 1,5 litros sin ningún componente eléctrico.
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