Un suburbio de Sydney fue «atravesado» por una carretera de peaje después de que el costo de conducir en ella obligó a los camiones a circular por las calles del vecindario y arruinó la «atmósfera de pueblo».
Los nuevos peajes en una carretera de Sydney provocaron que miles de camiones se desviaran a través de un vecindario para evitar los costos, en lo que NSW Labor ha criticado como un fracaso del programa de peaje del gobierno.
Una investigación parlamentaria visitó Bexley, en el sur de Sydney, el martes para escuchar a los residentes que estaban decepcionados porque el peaje de la autopista M5 Este había provocado un tráfico pesado en las calles del vecindario.
Se dijo a la audiencia que los camiones diarios que pasaban por Bexley habían aumentado de 600 en 2015 a casi 2700 después de que se impusieran los peajes.
Los residentes locales y los dueños de negocios dijeron en la audiencia que el tráfico pesado era ruidoso, sucio y peligroso.
“Una vez que se cobra peaje en la M5… Bexley, Arncliffe y Beverly Hills fueron sancionados”, dijo en la audiencia el propietario de una farmacia local, Ahmad Sletini.
“Vivíamos en un área que tenía un ambiente de pueblo, teníamos un buen flujo de tráfico, era un gran lugar para estar, un gran lugar para comprar. Entonces, de repente, nos joden”.
Sue Weatherley, directora de estrategia e innovación de la ciudad de Georges River Council, sugirió preguntar a las empresas de camiones cuánto estarían dispuestas a pagar para usar las carreteras de peaje.
“Necesitamos hacer algo para probar cuál debe ser el peaje, para asegurarnos de que más personas lo usen”, dijo.
«Si el objetivo es llevar los camiones a la autopista de peaje, es necesario tener una señal de precio de que eso es lo que deben hacer».
El líder laborista Chris Minns, que busca hacer de los peajes de Sydney un tema importante de cara a las elecciones estatales del próximo año, visitó el centro de funciones donde se llevó a cabo la investigación para comentar sobre la evidencia.
“Tenemos una situación en la que el gobierno de Nueva Gales del Sur gastó más de 4.000 millones de dólares en un nuevo túnel de carretera de peaje y, como resultado, aumentó el tráfico de superficie, exactamente lo contrario de lo que cabría esperar”, dijo.
“Es un negocio paralizante en el suroeste de Sídney y el distrito de St. George, arriba y abajo del corredor M5… la gente no puede permitirse el lujo de usar las carreteras de peaje que se han pagado con sus propios impuestos”.
Bexley Manor Hall, donde se llevó a cabo la audiencia, se encuentra en el distrito electoral de Kogarah del Sr. Minns y a ocho minutos en auto de su casa.
Minns no es miembro del comité encargado de analizar el tema de los peajes, pero estuvo flanqueado por su portavoz de carreteras, John Graham, quien presidió la audiencia del día.
El miembro del comité y diputado nacional Wes Fang se quejó después de que sus colegas laboristas habían «politizado» el tema.
“El proceso parlamentario está secuestrado por la política, lo que significa que los problemas reales pueden perderse”, dijo a NCA NewsWire.
“También significa que aquellas personas que hicieron presentaciones genuinas en busca de resultados genuinos pueden convertirse en peones políticos de los laboristas, que están tratando de sumar puntos contra nosotros”.
