F1 – Verstappen gana en España y toma el liderato del título mientras Leclerc sale con un problema en la unidad de potencia
Max Verstappen reclamó una dura victoria en el Gran Premio de España en el Circuito de Barcelona-Catalunya, regresando de un trompo temprano y un DRS defectuoso para obtener una victoria que le otorga el control de la clasificación del Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula Uno de la FIA 2022 como Charles Leclerc de Ferrari. salió de la carrera con una ventaja cómoda debido al problema de la unidad de potencia. Sergio Pérez ocupó el segundo lugar en el segundo resultado 1-2 de la temporada de Red Bull Racing y el podio final fue para George Russell de Mercedes.
Cuando las luces se apagaron en la salida, Leclerc y Verstappen salieron bien parados. El piloto de Red Bull trató de ponerse al lado del Ferrari en la larga carrera hacia la curva 1, pero Leclerc se defendió bien y mantuvo el liderato cuando salieron de la curva.
Detrás de ellos, Carlos Sainz hizo una mala salida y fue adelantado primero por George Russell de Mercedes y luego por Pérez. Sin embargo, más atrás, Kevin Magnussen intentó adelantar a Lewis Hamilton, pero el danés tocó el Mercedes del británico y el Haas rebotó fuera de la pista y cayó en las trampas de grava. Pudo continuar en la parte trasera del campo, pero Hamilton sufrió un pinchazo y se vio obligado a regresar a boxes.
Cuando comenzó a desarrollarse la primera etapa, Leclerc comenzó a abrir una pequeña brecha con Verstappen y, en la vuelta cinco, estaba a 1,2 segundos del holandés, con Russell a dos segundos del piloto de Red Bull y Pérez un segundo más atrás. Sainz ocupó el quinto lugar por delante de Valtteri Bottas de Alfa Romeo, con Mick Schumacher en el séptimo lugar en el segundo Haas. Sin embargo, el alemán pronto fue superado por Esteban Ocon de Alpine y cayó al octavo lugar.
Sin embargo, en la vuelta siete, Sainz cometió un error en la curva 4 y trompeó en la trampa de grava. Se las arregló para volver a la normalidad, pero bajó a 11el lugar. Y luego, en la vuelta nueve, Verstappen corrió la misma suerte. El campeón mundial giró, pero perdió agarre cuando lidió con un fuerte viento de cola y se deslizó hacia la grava, perdiendo posición ante Russell y Pérez.
Después de que Pérez intentara dos veces pasar a Russell pero fallara, el mexicano cedió el tercer lugar a Verstappen en la vuelta 11 y el holandés rápidamente comenzó a presionar al británico.
Al final de la vuelta 13, Russell y Verstappen se dirigieron hacia el pit lane y ambos montaron neumáticos medios. Bottas entró en boxes al final de la próxima gira y eso hizo que Russell y Verstappen regresaran al tercer y cuarto lugar respectivamente.
Sin embargo, la búsqueda del Mercedes por parte de Verstappen se vio obstaculizada por un DRS que fallaba intermitentemente y, en el transcurso de las siguientes vueltas, sus intentos de acercarse al Mercedes se vieron frustrados con frecuencia porque el alerón trasero permanecía cerrado.
Pérez entró entonces en boxes al final de la vuelta 17 y tras llevar neumáticos medios se reincorporó en la cuarta posición por delante de Bottas, Ocon, Sainz, Sebastian Vettel de Aston Martin, que aún no había entrado en boxes, el McLaren de Lando Norris y AlphaTauri Yuki Tsunoda.
Leclerc enfrentó por neumáticos medianos al final de la vuelta 21 y se reincorporó con un colchón de seis segundos a Russell y Verstappen. Al comienzo de la siguiente vuelta, Pérez era cuarto, a cuatro segundos de su compañero de equipo con Bottas en quinto lugar, a 10,6 segundos del segundo Red Bull. Ocon ocupó el sexto lugar por delante de Sainz, con Norris octavo por delante de Tsundoa y Fernando Alonso de Alpine que había subido a 10el después de empezar desde la parte trasera de la parrilla.
En la vuelta 24, Verstappen, con el DRS en funcionamiento, atacó a Russell de nuevo y esta vez pasó al Mercedes por dentro en la curva 1. Pero Russell aguantó por fuera y logró emerger en P2 nuevamente. Verstappen intentó atacar nuevamente en la siguiente vuelta, pero por mucha frustración, su DRS una vez más no pudo abrirse.
El aspecto de la carrera cambió por completo en la vuelta 27 cuando Leclerc de repente redujo drásticamente la velocidad y después de quejarse de una repentina pérdida de potencia, inmediatamente se dirigió a la línea de pits y se vio obligado a retirarse.
La batalla entre Verstappen y Russell ahora era por el liderato. pero luego Verstappen optó por un juego de neumáticos blandos usados. Reanudó en el cuarto lugar detrás de Bottas, dejando a Pérez para perseguir a Russell.
Y en la vuelta 31 el mexicano hizo su jugada. Con la ayuda del DRS en la recta de boxes, hizo una finta a la derecha, lo que obligó a Russell a defenderse, y luego pasó sin esfuerzo por el exterior del Mercedes para tomar la delantera.
El piloto mexicano rápidamente avanzó a una ventaja de 2,5 segundos sobre Russell, mientras que Verstappen pasó a Bottas en la vuelta 32 para tomar la P3. El holandés ahora se sentó 12,5 segundos detrás del Mercedes líder.
Con una vuelta casi dos segundos más rápida que los líderes, Verstappen se acercó rápidamente y, en la vuelta 36, Mercedes se retiró de la pelea al enfrentar a Russell por neumáticos más medianos. Pérez luego hizo su segunda parada con neumáticos medianos al final de la vuelta 37 y Verstappen saltó a la cabeza.
Verstappen hizo su última parada al final de la vuelta 44, con neumáticos medianos. Se reincorporó en P2 detrás de Pérez, quien una vez más lideró. El holandés rápidamente comenzó a tambalear a su compañero de equipo y en la vuelta 49, Pérez se movió en la curva 4 para permitir que el campeón del mundo retomara la ventaja que mantuvo hasta la bandera a cuadros.
Pérez cruzó la línea 13 segundos por detrás del nuevo líder del campeonato para asegurarse el 1-2 de Red Bull y el mexicano también consiguió el punto por la vuelta más rápida gracias a un cambio de neumáticos blandos al final de la carrera.
Sin embargo, las últimas vueltas de Mercedes fueron nerviosas. Una supuesta fuga de agua en las unidades de potencia de ambos autos significó que tuvieron que avanzar hasta la línea. Russell logró su segundo podio de la temporada en tercer lugar, mientras que Hamilton, que anteriormente había superado a Sainz por el cuarto lugar, se vio obligado a devolverle el lugar al piloto de Ferrari en la última vuelta. Hamilton se quedó con el quinto lugar por delante de Bottas, Ocon, Norris, Alonso y el último punto en oferta fue para Tsunoda.
Verstappen ahora lidera la clasificación del Campeonato de Pilotos con 110 puntos, seis por delante de Leclerc. Pérez ahora tiene 85 puntos, 11 de ventaja sobre Russell. El equipo también ha tomado la delantera en el Campeonato de Constructores y ahora tiene 195 puntos frente a los 169 de Ferrari, con Mercedes tercero con 120.
Gran Premio de España de Fórmula 1 FIA 2022 – Carrera
1 Max Verstappen Red Bull 66 1:37’20.475
2 Sergio Pérez Red Bull 66 1:37’33.547 13.072
3 George Russel Mercedes 66 1:37’53.402 32.927
4 Carlos Sainz Ferrari 66 1:38’05.683 45.208
5 Lewis Hamilton Mercedes 66 1:38’15.009 54.534
6 Valtteri Bottas Alfa Romeo 66 1:38’20.451 59.976
7 Esteban Ocon Alpino 66 1:38’35.872 1’15.397
8 Lando Norris McLaren66 1:38’43.710 1’23.235
9 Fernando Alonso Alpino 65 1:37’27.322 1 vuelta /6.847
10 Yuki Tsunoda AlphaTauri 65 1:37’31.120 1 vuelta /10.645
11 Sebastian Vettel Aston Martin 65 1:37’47.098 1 vuelta /26.623
12 Daniel Ricciardo McLaren 65 1:38’00.152 1 vuelta /39.677
13 Pierre Gasly AlphaTauri 65 1:38’01.422 1 vuelta /40.947
14 Mick Schumacher Haas 65 1:38’03.918 1 vuelta /43.443
15 Lance Stroll Aston Martin 65 1:38’22.806 1 vuelta /1’02.331
16 Nicholas Latifi Williams 64 1:37’24.931 2 vueltas /4.456
17 Kevin Magnussen Haas 64 1:37’33.131 2 vueltas /12.656
18 Alexander Albon Williams 64 1:38’15.803 2 vueltas /55.328
Zhou Guanyu Alfa Romeo 28 42’55.571 Retiro
Charles Leclerc Ferrari 27 40’21.658 Retiro
