SHANGHÁI (Reuters) – El enorme sector automovilístico de China está en camino de llevar sus emisiones de dióxido de carbono que contribuyen al calentamiento del clima a un máximo para 2027, pero con las tendencias actuales es poco probable que alcance el objetivo de «cero neto» del país para 2060, dijo el martes el grupo ecologista Greenpeace. .
Es probable que las emisiones totales de carbono del sector se estabilicen en 1.750 millones de toneladas, y caerán constantemente un 11% para 2035, estimó Greenpeace en un informe de investigación.
Pero tendrá que reducir las emisiones en al menos un 20% para 2035 si quiere mantenerse en el camino hacia el cero neto para 2060, dijo Greenpeace.
China necesita llevar las ventas de vehículos de cero emisiones al 63% para 2030 y al 87% para 2035 si quiere cumplir con sus objetivos, estimó el grupo ambientalista.
«La respuesta ideal es que los fabricantes de automóviles en China eliminen por completo los vehículos con motor de combustión interna para 2030», dijo Bao Hang, líder de proyecto de Greenpeace Asia en Beijing.
China dijo en un plan de desarrollo 2021-2035 para el sector a fines de 2020 que los vehículos eléctricos puros deberían representar el 20% de las ventas para 2025 y luego convertirse en la «corriente principal» para 2035.
El gabinete del país dijo en un plan de acción para llevar las emisiones a un pico el año pasado que las ventas totales de vehículos nuevos y de energía limpia deberían alcanzar alrededor del 40% del total para 2030.
Las ventas chinas de vehículos eléctricos que funcionan con baterías, híbridos de gasolina y electricidad enchufables y vehículos con celdas de combustible de hidrógeno crecieron un 157,5% a 3,52 millones de unidades en 2021, según datos oficiales.
(Reporte de David Stanway; Editado por Michael Perry)
