Dadas las circunstancias, Norris estaba complacido de haber logrado estar entre los 10 primeros en la Q2 del GP de España antes de que una penalización en los límites de la pista le costara el tiempo de vuelta que lo habría dejado octavo en la sesión, dejándolo varado en el undécimo lugar.
Posteriormente, Norris pudo ver las imágenes de la FIA de su costoso desvío en la curva 12.
Aceptó la decisión dado el enfoque actual de los nuevos directores de carrera en que la línea blanca es el límite de la pista.
Norris admitió que se siente peor que en mucho tiempo.
«No he estado muy bien todo el fin de semana, para ser honesto contigo», dijo. “No es COVID. Solo estoy sufriendo con mi garganta y mis ojos y viendo, lo que no ayuda.
«Tengo muchas cosas, mi sueño y todo, y los niveles de energía son probablemente los peores que he tenido en mucho tiempo.
«Definitivamente no fue mi punto máximo este fin de semana. Estaba tan feliz incluso de estar en la Q3 y de hacer la vuelta que hice, con cómo ha ido este fin de semana hasta ahora. Me sorprendió bastante. Simplemente me hace sentir bien».
Norris admitió que los videos de la FIA, que vio cuando lo llamaron por un incidente de lanzamiento inseguro separado que involucró a Lance Stroll, indicaron que había infringido los límites de la pista.
«Quiero decir que era tan simple como parecía», dijo. «Creo que lo único fue desde los a bordo, parecía que estaba en la pista, pero desde los fuera de borda de la FIA, estaba claramente fuera de la pista. Así de simple».
«Creo que lo que lo hace tan complicado en esta curva es que tienes la escapatoria de grava, y tienes aproximadamente 10 cm de pista que no puedes usar antes de la grava.
«Y en algunos casos, es mucho más fácil decir que la grava es el límite, y todos empujan hacia la grava».
«Y si te vas, ya hay un castigo. Pero no sé, ha sido una regla durante toda la temporada, la línea blanca es el límite, así que simplemente no la cumplí».
El progreso de Norris con el último paquete de actualización de McLaren no se vio favorecido por la pérdida de la mayor parte de la sesión de FP2 del viernes después de dañar el automóvil en un viaje por los bordillos, lo que obligó al equipo a construir el chasis de repuesto para el sábado.
Lando Norris, McLaren MCL36
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
Si bien se perdió la preparación a largo plazo para la carrera, insistió en que su sesión de clasificación no se vio afectada por el kilometraje perdido.
«No quiero usarlo como excusa para nada», dijo cuando Motorsport.com le preguntó cuál fue el impacto de la sesión perdida.
«Creo que lo único que me dolerá más es solo para las tandas más largas mañana, simplemente obtener más combustible, especialmente cuando hace esta temperatura y así sucesivamente, cada pequeño aprendizaje que puedas hacer para ayudar a salvar los neumáticos y administrarlos y mantener las temperaturas bajas, todas esas cosas no son fáciles de aprender sobre la marcha durante la carrera.
«Por supuesto, ya tengo una buena idea de lo que necesito hacer. Pero nada es mejor que dar las vueltas de verdad».
«No diría que me dolió nada en la calificación, más para mañana tal vez solo un par de pequeños pasos atrás, pero nada que a mitad de la carrera espero que no pueda compensar».
Con Norris ausente de la Q3, su compañero de equipo Daniel Ricciardo obtuvo un sólido noveno lugar, poniendo su puntaje de clasificación para la temporada en 5:1.
«Creo que todavía estamos aprendiendo sobre las nuevas partes», dijo el australiano. «Con las actualizaciones y las partes nuevas, no siempre es tan simple como atornillarlas y enviar el automóvil.
«Creo que una vez que te los pones, también debes descubrir cómo equilibrar bien el auto con eso. Así que creo que todavía estamos tratando de encontrar el mejor equilibrio con las nuevas partes».
«Así que todavía no estoy seguro de si realmente queremos maximizar el verdadero rendimiento de ellos, pero todavía estamos pasando por una fase de aprendizaje, y creo que entrar en la Q3 fue sólido. Pero obviamente todavía estamos tratando de perseguir un poco de tiempo de vuelta.
«Pero en general no fue un mal resultado, porque no habíamos sido rápidos durante todo el fin de semana, y no creo que la Q3 fuera una garantía de ninguna manera. Era como un objetivo, y creo que fue un trabajo sólido». que pudimos entrar allí».
