Ogier se reincorporó al rally el sábado por la mañana después de que un doble pinchazo lo dejara fuera de acción el viernes, pero el regreso del ocho veces campeón mundial de rally duró solo tres etapas.
El francés llevaba demasiada velocidad al entrar en una curva a la izquierda en la etapa 10 y golpeó un banco haciendo que su GR Yaris hiciera un trompo, antes de quedar varado al borde de la carretera.
Incapaces de empujar el auto de regreso a la carretera, Ogier y su copiloto Benjamin Veillas finalmente recibieron asistencia una vez que todos los autos del Rally1 habían pasado por el tramo.
El coche sufrió daños en la parte trasera y un problema de frenos, lo que provocó un pequeño incendio al comienzo de la última etapa de la mañana.
Ogier admitió que el accidente se debió a su error después de perder la concentración mientras estaba distraído por un mensaje en el tablero cuando ocurrió un problema híbrido.
El francés, que compite en una campaña parcial este año, volverá a la acción el domingo en un intento por sumar algunos puntos de fabricante para Toyota, en caso de que algún problema afecte a sus compañeros de equipo y al líder del rally, Elfyn Evans y Kalle Rovanpera.
«Perdimos el híbrido un par de cientos de metros antes de que me estrellara», dijo Ogier a Motorsport.com.
«Fue mi error. Estaba mirando la pantalla, perdí la concentración y no escuché las siguientes notas para la siguiente curva. Entré un poco demasiado rápido, golpeé el banco e hice un trompo. Me quedé atascado». sin demasiado daño.
“No había espectadores allí, así que pasó un tiempo antes de que volviéramos a salir. Hicimos todo el siguiente tramo de carretera, pero justo antes del punto de control de mi último freno, me di cuenta de que el pedal tocó fondo, había una fuga y justo en el escape había un incendio. [at there start line]. Tuvimos que parar eso. Finalmente logramos reparar el auto y terminamos la mañana.
“El equipo no quiere correr el riesgo de hacerme reiniciar hoy con un auto que no es perfecto, por eso nos detuvimos hoy.
“Regreso mañana. No puedo decir que la motivación será tan alta, pero existe la posibilidad de que si algo le sucede a uno de mis compañeros de equipo mañana, todavía hay algunos puntos de fabricante para atrapar. Es una situación extraña ya que, en mi opinión, no debería ser así si eres el último en el rally y aún puedes sumar puntos, pero las reglas son así”.
Sébastien Ogier, Benjamin Veillas, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Foto por: Toyota Racing
El raro error de Ogier siguió a un error similar de su compatriota y rival de toda la vida, Sebastien Loeb, quien se salió del liderato del rallye el viernes cuando chocó contra una pared con su M-Sport Ford Puma. La última vez que ambos se retiraron de un rally fue en el Rally de Australia en 2011.
Loeb también volvió a la acción en Portugal hoy y, de nuevo, al igual que Ogier, se vio obligado a retirarse después de que ocurriera un supuesto problema con el turbocompresor en la Etapa 11. El nueve veces campeón del mundo no se reincorporará al rallye mañana.
“Perdió presión de sobrealimentación. Podemos ver eso en los datos”, dijo el jefe de M-Sport, Malcolm Wilson, a Motosport.com.
«El automóvil sonaba bien, pero no tenía potencia, por lo que probablemente sea un turbocompresor, pero me sorprendería bastante, ya que no puedo recordar la última vez que tuvimos una falla en el turbo».
