El jefe de McLaren, Zak Brown, ha pedido un liderazgo más fuerte en la Fórmula Uno para reducir el poder de los equipos más grandes y evitar que el pináculo del automovilismo se convierta en una «pantomima».
En un artículo sobre el próximo año publicado en el sitio web de McLaren el lunes, Brown dijo que algunos rivales buscaban «excusas para aumentar el límite de costos y ganar campeonatos mundiales con talonarios de cheques» al mismo tiempo que obtenían una ventaja con los equipos B.
Sin dar nombres, el estadounidense dijo que «a veces parecía que el deporte está gobernado por ciertos equipos» y que se necesitaba más liderazgo de la Fórmula Uno propiedad de Liberty Media y de la FIA gobernante.
El mes pasado, la FIA eligió un nuevo presidente, el emiratí Mohammed Ben Sulayem, en lugar del francés Jean Todt, mientras que el italiano Stefano Domenicali asumió el año pasado como director ejecutivo de la Fórmula Uno.
La temporada 2021 terminó con alboroto, con Mercedes acusando al director de carrera Michael Masi de robarle a Lewis Hamilton una octava corona con un cambio tardío en el procedimiento del auto de seguridad que favoreció a Max Verstappen de Red Bull, quien se llevó el título.
Tanto el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, como Christian Horner, de Red Bull, hablaron por radio con Masi durante la carrera y el futuro del oficial australiano sigue siendo incierto, y algunos sostienen que su posición se ha vuelto insostenible.
Brown dijo que el pasado se caracterizó por «un estilo de gobierno principalmente autocrático», una referencia a décadas bajo el mando del ex presidente supremo Bernie Ecclestone, y que había sido necesario un enfoque más consultivo para restablecer el deporte.
«En el futuro, es necesario volver a un liderazgo y una gobernanza más fuertes y directivos en la cima del deporte», dijo el estadounidense.
«Está claro que algunas de las reglas y su gobernanza no son aceptables tal como están las cosas».
Brown dijo que los equipos habían contribuido a las inconsistencias en la vigilancia de las regulaciones y habían votado a favor de muchas de las reglas de las que ahora se quejaban.
Sugirió que los eventos de Abu Dhabi, sujetos a investigación por parte del órgano rector, fueron el resultado de fallas sistémicas con «una aparente falta de preparación para los eventos que se desarrollan y una inercia temporal sobre las soluciones».
«Son los equipos los que aplicaron la presión para evitar terminar las carreras bajo un coche de seguridad a toda costa», añadió.
«Son los equipos los que han estado utilizando la transmisión de mensajes de radio al director de carrera para tratar de influir en las sanciones y los resultados de la carrera, hasta el punto en que un director de equipo sobreexcitado juega con la tribuna y presiona a los oficiales de carrera».
«Esto no ha sido edificante para la F1. A veces se siente como una audición de pantomima en lugar del pináculo de un deporte global».
