El líder en puntos de Ferrari usó su posterior carrera con neumáticos blandos para lograr un tiempo de 1:19.772 y terminó la sesión solo siete centésimas por delante de su probable rival por el título al final de la temporada, Verstappen.
Pero mientras Carlos Sainz y Sergio Pérez luchaban por igualar a sus respectivos compañeros de equipo, el Mercedes W13 actualizado continuó su impresionante actuación desde el viernes cuando George Russell regresó tercero por delante de su compañero de equipo, siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton.
Reproduciendo su mejor forma de sesión de la primera y la segunda sesión de entrenamientos, Leclerc ganó efectivamente la apuesta inicial con su primera simulación de clasificación con neumáticos blandos.
El piloto de Ferrari registró un 1m20.278s para sentarse en la cima después de su primer intento, pero fue dos décimas más lento en su segundo intento a pesar de que se mantuvo en el primer lugar por delante de Verstappen y Sainz.
Verstappen no salió del garaje de Red Bull durante 25 minutos completos y, a la primera pregunta, el líder de la carrera del viernes cruzó la meta en 1:20.475 con el neumático blando C3.
Sainz dividió a la pareja de Red Bull cuando corrió al tercer lugar frente a una multitud local, pero al igual que Leclerc, el español corrió dos décimas más lento cuando corrió para otra carrera de compuesto suave.
A pesar de que Verstappen se quejó de la baja velocidad de giro de su RB18, su ascenso al segundo puesto derribó a Russell al quinto lugar, el británico por delante del primer tiempo representativo del día establecido por Valtteri Bottas, quien se perdió la mayor parte de la FP2 después de que se apagó el motor. .
Mientras tanto, Hamilton fue sexto al principio, pero se vio obstaculizado por un problema al activar su DRS.
La mayoría de la parrilla optó por rodar con neumáticos blandos, y eso dejó a Daniel Ricciardo como el corredor medio C2 más rápido, ya que el McLaren entró en los últimos 25 minutos de la hora en el puesto 12.
El compañero de equipo de Ricciardo, Lando Norris, había sido el primer piloto en salir en la sesión e inmediatamente entregó una tanda de cinco vueltas con neumáticos medianos para acomodarse en su nuevo chasis.
El MCL36 requirió reparaciones radicales después de que Norris se salió de la curva 9 en la FP2 para arrastrar su piso sobre los bordillos exteriores, y el daño obligó al británico a sentarse al margen.
Del mismo modo, Sainz lucía un nuevo chasis para su F1-75 luego de un problema en el sistema de combustible.
Luego, Leclerc resurgió para su segunda carrera completa con el neumático blando y mejoró debidamente a 1m19.772s para establecer el criterio final, incluso si se quedó una décima por debajo de su segundo punto de referencia de práctica.
Con la configuración de la suspensión de su Ferrari ajustada, Sainz mejoró en su segunda carrera también para registrar un 1m20.129s, pero, sin embargo, se quedó a tres décimas de su compañero de equipo.
Los ajustes de configuración para Russell parecieron dar buenos resultados porque su siguiente esfuerzo lo subió al segundo lugar inicialmente, ya que también bajó por debajo de 1m20s para entregar una vuelta rápida de 1m19.920s.
Manteniendo su plan de carrera fuera de ritmo, la pareja de Red Bulls lo dejó otros cuatro minutos hasta que solo quedaban 13 minutos en el reloj en la FP3 antes de volver a la pista.
Verstappen inmediatamente degradó a Russell al cuarto lugar cuando el corredor holandés logró un tiempo de 1m19.844s para sentarse a solo siete centésimas de Leclerc (que persigue una cuarta pole en 2022) en segundo lugar.
Pérez, sin embargo, solo pudo lograr un 1m20.260s para quedar detrás de Sainz en sexto lugar gracias a la mejora de Hamilton al cuarto lugar en un 1m20.002s, quedando a 0.09s de Russell, que había conseguido el mejor primer sector de la sesión, con 10 minutos. correr.
Detrás de Sainz y Pérez, Norris reclamó efectivamente el galardón de «mejor del resto» al llegar al séptimo gracias a un esfuerzo de 1m20.403s para sentarse por delante de Kevin Magnussen y Bottas.
Esteban Ocon, por su parte, completó el top 10 por delante de Ricciardo, con la carga del controvertido y muy actualizado Aston Martin AMR22 liderado por Sebastian Vettel en la 12ª posición.
Fernando Alonso corrió hasta el puesto 13 sobre Zhou Guanyu y Yuki Tsunoda, el piloto de AlphaTauri había chocado notablemente sobre los bordillos de la curva 15 para lanzarse brevemente por el aire.
Lance Stroll superó a los Williams de Alexander Albon y Nicholas Latifi.
Tanto Mick Schumacher como Pierre Gasly entraron en la calificación con polvo húmedo después de una sesión de práctica final muy truncada.
Gasly se vio obligado a regresar a boxes al final de su vuelta de instalación con un incendio, que fue atendido por AlphaTauri, pero nunca regresó a la pista a bordo de su AT03.
Después de solo cuatro vueltas con el neumático mediano, Schumacher soportó un destino similarmente lleno de humo cuando las llamas comenzaron a salir disparadas de su conjunto de freno trasero derecho dentro de la llanta.
Mientras regresaba al garaje de Haas, donde el mecánico del gato delantero fue derribado y el fuego se extinguió, se supo que la esquina trasera izquierda también estaba quemada.
