La mitad de los británicos piensa que los conductores mayores deberían estar prohibidos en las carreteras imagen: Wikipedia
Una encuesta realizada por YouGov y CarTakeBack.com ha encontrado que casi la mitad de los británicos piensan que los conductores mayores deberían estar prohibidos en las carreteras.
La encuesta reportada por el metro, que investigó el debate de larga data sobre las personas mayores y la conducción, encontró que el 49 por ciento cree que los conductores mayores deberían estar completamente prohibidos en las carreteras. Mientras que casi las tres cuartas partes creen que los conductores deberían verse obligados a volver a tomar su licencia una vez que envejecen.
La mayoría cree que la nueva prueba obligatoria debería tener lugar entre los 71 y los 75 años, y que los mayores de 85 o 90 años tienen completamente prohibido conducir.
Como era de esperar, aquellos en el extremo inferior del grupo de edad, de 18 a 24 años, dijeron que una nueva prueba debería realizarse mucho antes.
La razón más común que se da para creer que se debe implementar una prohibición es que: «los conductores mayores no tienen tiempos de reacción lo suficientemente rápidos».
Lo que quizás fue aún más sorprendente es que casi uno de cada cuatro pensó que los conductores deberían volver a hacerse la prueba después de los 60 años, y uno de cada diez sugirió a partir de los 55 años.
CarTakeBack.com dijo que la encuesta sugirió que el público británico «no confía en los conductores mayores en la carretera», y muchos mencionaron accidentes de alto perfil como el del Príncipe Felipe como una razón por la cual ha aumentado la desconfianza hacia los conductores mayores.
Según IAM Roadsmart, los hallazgos son contrarios a la realidad, que es que: “los conductores mayores son más seguros que los conductores jóvenes”.
Neil Greig, Director de Políticas e Investigación de la organización benéfica de seguridad vial, dijo: “En realidad, los conductores nuevos son el grupo de mayor riesgo y los conductores mayores se encuentran entre los más seguros.
“Sin embargo, las estadísticas muestran que los conductores mayores de 85 años comienzan a tener más accidentes a medida que sus facultades se debilitan y su experiencia ya no es suficiente para compensar”.
La Universidad de Monash en Australia encontró en su investigación “evidencia enorme” de que las pruebas obligatorias de los conductores mayores no hacían que las carreteras fueran más seguras.
Dijeron: “Un estudio comparó las implicaciones de seguridad de las prácticas de concesión de licencias finlandesas y suecas. Finlandia requiere controles médicos anuales a partir de los 70 años para la renovación de la licencia, mientras que Suecia no tiene controles relacionados con la edad.
“El programa finlandés no resultó en menos choques que en Suecia, pero lo más importante es que se encontró que Finlandia tenía una mayor tasa de muertes de peatones mayores, presumiblemente como resultado de un aumento en el número de personas mayores que confían en caminar como su principal opción de transporte. ”
Para muchas personas mayores, la pérdida de su licencia es la pérdida de su independencia. Si se les prohibiera unilateralmente las carreteras, el impacto en la salud mental y el bienestar del grupo podría ser devastador, según los expertos.
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