Pero Maffei rápidamente restó importancia a las posibilidades de agregar un cuarto evento estadounidense junto con Austin, Miami y Las Vegas, y dijo que tratar de organizar una carrera en la Gran Manzana era una «lucha que no necesitamos tener».
El exjefe de F1, Bernie Ecclestone, intentó durante años conseguir una carrera en Nueva York o cerca de ella. En 2011, el promotor Leo Hindery seleccionó un sitio en Port Imperial en Nueva Jersey, con el horizonte de la ciudad como telón de fondo.
La carrera se incluyó en el calendario de F1 de 2013 y se había comenzado a trabajar para preparar el lugar antes de que el proyecto colapsara debido a la falta de fondos.
Desde que se hizo cargo del negocio de F1 en 2017, Liberty ha priorizado agregar carreras en lugares de «destino» de EE. UU. Si bien la compañía siempre estuvo interesada en Nueva York, e incluso echó otro vistazo a Nueva Jersey, los proyectos de Miami y Las Vegas se concretaron primero.
Hablando en un evento financiero en Nueva York el jueves, el moderador le preguntó a Maffei si un Gran Premio en la ciudad estaba en las cartas.
Maffei reveló que el alcalde Adams, quien prestó juramento el 1 de enero, ha propuesto un sitio en Randalls y Wards Island, un área en gran parte de parques y campos deportivos al otro lado del río Harlem al noreste de Manhattan. Sin embargo, dejó en claro que Liberty no consideraba que el sitio fuera adecuado.
“La administración de Eric Adams se ha acercado para pedir uno”, dijo Maffei. “Creo que es muy difícil. Su propuesta, Randalls Island, probablemente no sea nuestro lugar perfecto.
“Sabes, se gastó mucho tiempo y dinero aquí hace 15 o 20 años. [sic]incluso por Leo Hindery, uno de mis predecesores, tratando de construir uno en Hoboken.
“Creo que la realidad es que las carreras callejeras en un lugar como Nueva York son muy, muy, muy duras. Las Vegas es uno de los pocos lugares en los Estados Unidos donde probablemente podrías hacer una carrera callejera, tiene una mentalidad diferente.
«Nueva York es un lugar maravilloso, ¡pero es difícil ver que van a cerrar Central Park para nosotros!».
Red Bull Racing RB7 en Nueva York
Foto por: Red Bull Content Pool
Cuando el moderador dijo que le gustaría ver una carrera en Nueva York, Maffei respondió: «Sospecho que hay algunos otros grupos que tal vez no, así que probablemente no sea necesario que tengamos una pelea».
Mientras tanto, Maffei insistió en que el GP inaugural de Miami había sido un gran éxito, al tiempo que admitió que había problemas que la organización debe abordar para 2023.
“Creo que en general fue un gran éxito, la demanda fue una locura”, dijo. “La cantidad de personas que me han dicho que fue un evento deportivo al que alguna vez fueron, todo esto.
“¿Hubo problemas de logística en una carrera por primera vez? [For example] A los conductores no les encanta todo sobre la pista, lo cual no es inusual, o la hospitalidad y seguridad del Paddock Club. Ya veremos. Hay cosas por las que trabajar.
«Pienso que el [Miami] Dolphins, nuestros socios allí, hicieron un gran trabajo en general. Creo que son muy conscientes de los problemas o cuestiones que surgieron, pero son muy solucionables.
“Pero la experiencia televisiva, la emoción, el tono general en Miami fue tremendamente positivo. Quiero decir, locamente bien. Y no creo que eso vaya a desaparecer. Así que creo que trabajas en los números del primer año y será un gran, gran, gran evento”.
Con respecto a la admisión del promotor de Miami, Tom Garfinkel, de que la primera carrera generó una pérdida, Maffei dijo: “Creo que será muy rentable para los Dolphins. Quiero decir, su P&L [profit and loss] y nuestras pérdidas y ganancias son un poco diferentes.
“Pero tienen un contrato de 10 años. Creo que ganarán mucho dinero”.
