Boeing 777ER United Airlines. Aviones al aeropuerto de Fiumicino Leonardo da Vinci.
Massimo Insábato | Portafolio Mondadori | Getty Images
United Airlines y el sindicato de pilotos han llegado a un acuerdo sobre los nuevos términos del contrato, el primero de los principales transportistas en llegar a un acuerdo desde el comienzo de la pandemia de Covid. La crisis afectó a la industria y exacerbó la escasez de pilotos y la acumulación de capacitación.
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas y United no revelaron los términos del acuerdo el viernes, pero es probable que incluyan salarios más altos y otras mejoras.
United ha tenido quizás la relación menos polémica con el sindicato de pilotos de las principales aerolíneas y llegó a acuerdos tempranos durante la pandemia para mantener a los aviadores en el personal y capacitados.
“United Airlines fue la única aerolínea que trabajó con nuestro sindicato de pilotos para llegar a un acuerdo durante COVID”, dijo el director ejecutivo Scott Kirby en una publicación de LinkedIn. «No sorprende que ahora seamos la primera aerolínea en obtener un Acuerdo de principio para un nuevo contrato de piloto líder en la industria».
El acuerdo aún enfrenta una votación por parte del sindicato y, más tarde, de los pilotos.
Delta Air Lines, Southwest Airlines y American Airlines todavía están en negociaciones con los sindicatos de pilotos, que han organizado piquetes en los últimos meses para protestar por los horarios agotadores.
United no es inmune a la escasez de pilotos. La aerolínea con sede en Chicago, al igual que otras aerolíneas, ha tenido que recortar rutas y estacionar aviones debido a la escasez de pilotos que vuelan para las aerolíneas regionales más pequeñas que alimentan su red.
El viernes a la 1 p. m., hora del este, la senadora Kyrsten Sinema, demócrata por Arizona, realizará una audiencia sobre la futura fuerza laboral de la aviación, que tendrá lugar en United Aviate Academy, la nueva escuela de vuelo de United, en Goodyear, Arizona.
