El español ocupó un cómodo tercer lugar en las primeras etapas del evento de Miami, pero se alejó de los líderes Max Verstappen y Charles Leclerc después del punto medio.
Si bien desde el exterior parecía que pudo haber tenido problemas con el equilibrio del neumático duro, Sainz ha revelado que el factor principal para él fue en realidad su condición física.
Habiendo recibido un golpe en su fuerte accidente de práctica del viernes en Miami, también sufría de falta de forma física para la carrera, ya que se retiró temprano tanto en Melbourne como en Imola.
En el GP de Australia, salió en la segunda vuelta tras un trompo, mientras que en Imola ni siquiera completó una vuelta de carrera tras ser golpeado por detrás por Daniel Ricciardo en la primera chicane y quedar atrapado en la grava.
Los retiros consecutivos dejaron a Sainz con poco kilometraje y significaron que no había completado una carrera completa desde el GP de Arabia Saudita.
“No hubo problemas con el equilibrio”, dijo cuando se le pidió que explicara su forma en la carrera de Miami. “Obviamente, el equilibrio fue complicado porque no pudimos seguir el ritmo de Max y Red Bull.
“Pero, por mi parte, era más como si no me sintiera al 100 por ciento básicamente hacia el final de la temporada media.
“En las últimas cinco vueltas, comencé a sentirme un poco cansado en el cuello y no pude empujar al 100 por ciento debido a la caída del viernes.
“No lo usaré como excusa, pero tal vez también faltó en las últimas dos carreras acostumbrar el cuello y la carrocería a estos autos de F1.
«Obviamente he estado un mes sin una carrera completa y probablemente eso, combinado con el accidente del viernes, hizo que no pudiera empujar al 100 por ciento hasta el coche de seguridad más o menos».
Carlos Sainz, Ferrari F1-75
Foto por: Ferrari
Pero aunque sentía que no podía darlo todo en la carrera, Sainz admitió que era importante para él finalmente llegar a la bandera a cuadros después de sus problemas recientes.
“No es tanto un alivio, pero es necesario”, dijo. “Creo que necesitaba completar una distancia de carrera, recuperar la forma de la carrocería y también sentir el automóvil con neumáticos usados y mucho combustible.
“Todavía estaba cometiendo un par de errores durante la carrera, solo porque estaba probando el auto y probándome a mí mismo.
“Lo importante es que hicimos una carrera completa. En algunas etapas de la carrera fui bastante rápido y también las batallas, y la sensación con el auto en la batalla con Checo. [Sergio Perez]ya sabes qué hacer con la batería y con los neumáticos.
“Creo que me dio una buena comprensión de qué hacer en el futuro”.
