MIAMI – La batalla por el campeonato entre Ferrari y Red Bull continúa oscilando de un lado a otro. La actuación de Charles Leclerc el sábado en el Gran Premio de Miami significa que la pole position se ha alternado entre los dos equipos en cada ronda de esta temporada, con Ferrari liderando a Red Bull 3-2 en la general después de cinco carreras.
Pero la sesión del sábado en Miami podría haber ido en cualquier dirección. Max Verstappen, que terminó tercero en la parrilla solo 0.005 segundos detrás del compañero de equipo de Ferrari de Leclerc, Carlos Sainz, parecía ser el favorito a principios de la Q3, pero Leclerc logró el tiempo más rápido en general en su último intento.
Es posible que Verstappen haya mejorado en su última vuelta, pero finalmente abandonó la contienda cuando su auto perdió forma en la curva 5. El actual campeón, que se perdió la gran mayoría de la segunda sesión de práctica el viernes debido a un problema hidráulico, dijo que su la falta de preparación antes de la calificación finalmente le costó su oportunidad por la pole.
«Solo di cuatro o cinco vueltas ayer y no puedes permitirte eso en una pista nueva como esta y en un circuito urbano en general, porque es muy importante simplemente dar vueltas y mantener el ritmo», dijo Verstappen.
«En una pista normal es bastante fácil entrar en ritmo. En un circuito urbano es mucho más difícil y básicamente fallamos en ese lado. Por supuesto, en general, tenemos la experiencia suficiente para ponernos al día». , pero pelear de verdad, especialmente contra un equipo fuerte como ese, no te lo puedes permitir.
«Todavía nos acercamos, pero creo que podríamos haber hecho un trabajo mucho mejor hoy si hubiéramos tenido un viernes más limpio».
En cuanto al error en sí, Verstappen agregó: «Un momento un poco extraño para perder el auto, pero de nuevo es simplemente no conocer los límites, supongo, y solo intentarlo un poco más, y luego se rompió repentinamente en la curva 5».
«Traté de mantenerlo en el camino, pero realmente no funcionó, así que aborté. Traté de mantenerme fuera del camino de los autos detrás de mí, pero un poco extraño, la forma en que se rompió. Pero estas cosas pueden suceder .»
Después de dos días de acción, el Autódromo Internacional de Miami ha demostrado ser un desafío significativo en la clasificación. El circuito combina un primer sector rápido, rectas largas y un segundo sector mucho más estrecho, lo que significa que la dirección de configuración no ha sido obvia. Además de eso, la superficie de la pista no ha ofrecido el nivel de agarre que los equipos esperaban y se ha vuelto especialmente resbaladiza fuera de la línea de carrera.
«Es complicado, muy resbaladizo», dijo Leclerc. «[The car is] deslizándose un poco por todas partes y es muy, muy difícil armar todo porque tan pronto como te sales un poco de la línea, pierdes mucho agarre y mucho tiempo de vuelta.
«Así que la vuelta no fue perfecta, pero lo suficientemente buena como para estar en P1, el auto estuvo increíble hoy y espero que podamos mantener ese ritmo mañana».
La presencia de Sainz por delante de Verstappen en la parrilla es una buena noticia para Leclerc, aunque Sainz no tiene intención de ser un apoyo para su compañero.
Cuando se le preguntó si su enfoque para luchar con Leclerc tomaría en consideración el hecho de que su compañero de equipo lidera el campeonato, Sainz dijo: «No, la consideración es que somos compañeros de equipo y que queremos marcar un uno-dos para el equipo independientemente de quién sea». está delante de detrás.
«Es la misma consideración que tomé este año y el año pasado porque siento que aún es temprano en la temporada: solo estamos en la quinta carrera y quedan 19». [including Sunday].
«Pero siempre tratas a tu compañero con un poco más de respeto, como el año pasado, pero la voluntad de ganar sigue ahí y si hay la oportunidad de ganar, voy, teniendo en cuenta que es mi compañero, por supuesto». .
Sainz también espera usar su salida desde la primera fila para recuperar el impulso en su propio desafío por el campeonato, que recibió dos grandes golpes después de retirarse en la grava en las últimas dos carreras. Luego de un trompo el viernes en la práctica, dijo que necesitaba la sólida actuación del sábado para recuperar su confianza.
«No es fácil, no voy a mentir», agregó Sainz. «Todavía estaba un poco en el fondo de mi mente en la vuelta de clasificación, que no es lo ideal para conducir una vuelta de clasificación. Cuando no entiendes las caídas, es lo peor y ayer fue muy difícil entender exactamente qué sucedió».
«Me quita algo de confianza, lo que demuestra que todavía estoy aprendiendo este auto, todavía estoy descubriendo cosas, todavía me sorprende. Soy rápido porque hoy fui bastante rápido, eso es lo más positivo». –Laurence Edmondson
¿Qué tipo de carrera podemos esperar?
La calidad de las carreras en el circuito que rodea el exterior del Hard Rock Stadium ha sido un gran tema de conversación desde que se decidió la configuración final.
Los dos días de acción en la pista hasta ahora han sido agitados, con muchos errores de los pilotos y varios errores que han dejado un auto contra la pared. El más costoso lo hizo Esteban Ocon, quien no pudo participar en la calificación después de caerse en la práctica final el sábado por la tarde.
«Podría ser un poco como Bakú», dijo Sainz el sábado por la noche, refiriéndose a la carrera callejera de Bakú del GP de Azerbaiyán y su tendencia a ser increíblemente dramática o increíblemente tranquila, con un término medio mínimo. «Muy, muy complicado ahí fuera».
Lewis Hamilton también es fanático y disfruta de cómo el circuito es único en comparación con muchos de los otros en los que compite la F1.
«Creo que es genial, la pista es increíble», dijo Hamilton. “Es una característica diferente. No es lo mismo que cualquier otro.
«Hay un par de baches que probablemente podríamos arreglar. Probablemente deberíamos deshacernos de la chicane. De lo contrario, es genial».
Los diseñadores del circuito querían crear un «generador de errores» y los pilotos parecen estar de acuerdo en que será un lugar duro.
«Creo que si te desconectas será ciao ciao», dijo Pierre Gasly de AlphaTauri. «Esa nueva pista que pusieron en la nueva curva… se siente un poco como patinar sobre hielo cuando la recorres.
«No creo que vaya a ser fácil. Creo que verás adelantamientos, pero si te sales de la pista, será resbaladizo». — Nate Saunders
