NASCAR tomó la medida única de suspender al miembro equivocado de la tripulación después de que una rueda se desprendiera del auto de Denny Hamlin en Dover el lunes.
El equipo de Hamlin no apretó la rueda delantera izquierda de su auto durante una parada en boxes después de la conclusión de la primera etapa de la carrera. Como Hamlin fue el primer automóvil en salir de la calle de boxes, la rueda se salió de su automóvil y se detuvo cerca de la pared interior al final de la calle de boxes. Así es como se desarrolló la parada en boxes:
Los autos de la Serie de la Copa 2022 tienen solo una tuerca en lugar de cinco y las ruedas sueltas han sido un problema importante para los equipos mientras luchan con las nuevas pistolas en boxes y los procedimientos de parada en boxes. El equipo de AJ Allmendinger tampoco pudo apretar completamente una rueda durante la carrera del lunes y provocó una bandera amarilla cuando se le salió la rueda delantera derecha.
Con el potencial inminente de ruedas sueltas esta temporada, NASCAR dijo que suspendería al jefe de equipo de un equipo y a otros dos miembros de la tripulación por cuatro carreras si un equipo tuviera una rueda suelta. Y el martes, NASCAR anunció las sanciones para los equipos de Hamlin y Allmendinger.
El jefe de equipo de Hamlin, Chris Gabehart, Jackman Derrell Edwards y el cambiador de llantas Blake Houston fueron los miembros de la tripulación del auto No. 11 suspendidos. Las suspensiones de Edwards y Houston tienen sentido en la superficie; Edwards dejó caer el gato en la parada en pits de Hamlin antes de que la llanta delantera izquierda estuviera completamente sujeta al auto.
Pero Houston no fue quien cambió las llantas en esa parada en pits. Si observa lo destacado arriba, puede ver que Houston lleva la llanta delantera izquierda de Hamlin y que el miembro del equipo Michael Hicks es el hombre que cambia la llanta.
Sin embargo, Hicks no fue suspendido por NASCAR. ¿Por qué? Quién sabe con seguridad. La explicación de NASCAR, por Fox Sports, se debe a que Houston figuraba como el cambiador de llantas delanteras en el auto de Hamlin. Pero siendo tan obvio en el video que Hicks fue el que cambió la llanta, es un poco extraño por qué NASCAR no lo sanciona. ¿Simplemente miró la lista de la tripulación y no la repetición del video de la parada antes de anunciar la sanción?
NASCAR no está rescindiendo la sanción a Houston y aplicándola a Hicks tampoco. Y tiene esa discreción en el libro de reglas. El libro de reglas de NASCAR dice que un jefe de equipo y dos miembros adicionales del equipo son suspendidos por cuatro carreras por una rueda suelta. No especifica que los dos tripulantes adicionales tienen que ser los involucrados en la infracción.
Pero ese margen de maniobra en el libro de reglas todavía no hace que la decisión de suspensión tenga mucho sentido. La NBA no expulsó a Kevon Looney por la flagrante falta de Draymond Green contra los Grizzlies el domingo porque Green estaba jugando en la posición en la que Looney comenzó cuando ocurrió la falta. Con el equipo de video instalado en la calle de pits en cada carrera de NASCAR, no debería ser tan difícil suspender a los miembros de la tripulación realmente involucrados en los errores que resultan en penalizaciones. Pero esto es NASCAR, después de todo. A veces, las cosas más simples se complican innecesariamente.
