Las empresas tecnológicas chinas Apollo Go y Pony.ai de Baidu anunciaron el jueves que recibieron permiso de las autoridades de la ciudad de Beijing para retirar al conductor de seguridad de parte de su negocio de robotaxi en una parte suburbana de la ciudad.
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BEIJING — La capital de China se ha acercado un paso más a permitir que la gente común tome taxis robotizados sin conductor.
Por primera vez en el país, dos empresas chinas, Apollo Go y Pony.ai de Baidu, anunciaron el jueves que recibieron permiso de las autoridades de la ciudad de Beijing para retirar al conductor de seguridad de parte de su negocio de robotaxi en una parte suburbana de la ciudad.
Los autos aún necesitarán que un miembro del personal se siente adentro, pero ya no necesariamente en el asiento del conductor.
Es un movimiento para permitir que las empresas operen un negocio de robotaxi sin tener que pagar al personal para manejar los autos, eliminando por completo el costo de un conductor de taxi. No está claro cuándo el gobierno chino permitirá que los taxis robot cobren tarifas por viajes sin personal humano en los automóviles.
En los EE. UU., Waymo de Alphabet y Cruise, la subsidiaria de GM, ya pueden operar taxis robotizados públicos sin personal humano en los vehículos. Las leyes para probar los taxis robotizados y cargar a los pasajeros varían según la ciudad y el estado.
Waymo puede cobrar a los clientes por sus taxis robotizados que operan en Arizona, mientras que Cruise está esperando la aprobación de un permiso final para cobrar a los pasajeros en San Francisco.
Tu Le, fundador de la firma de asesoría Sino Auto Insights, con sede en Beijing, señaló que Cruise de GM solo puede operar su servicio de robotaxi sin conductor en San Francisco por la noche, mientras que la última relajación de las restricciones en Beijing permite que los robotaxis casi sin conductor operen durante el día. .
Eso permitiría a los operadores chinos recopilar más datos durante los períodos de mayor tráfico.
Bajo el nuevo permiso de la ciudad de Beijing, Baidu dijo que puede operar 10 robotaxis sin conductores de seguridad y planea agregar 30 vehículos más en una fecha posterior no especificada.
Pony.ai puede operar inicialmente cuatro robotaxis sin controladores de seguridad según las nuevas reglas y espera agregar más en el futuro, dijo un portavoz.
Las autoridades de Beijing en el distrito suburbano de Yizhuang confirmaron que Baidu y Pony.ai recibieron las nuevas aprobaciones de robotaxi en una conferencia de prensa el jueves. El gobierno agregó que el área operativa se triplicó al equivalente de aproximadamente 23 millas cuadradas.
Seis meses ajetreados para los cambios en las reglas de los taxis robotizados en China
Las reglas para probar y operar los robotaxis también varían según la región de China.
El último movimiento de la ciudad de Beijing se produce menos de seis meses desde que el municipio permitió que Baidu y Pony.ai cobrar tarifas por robotaxis en el distrito suburbano de Yizhuang. La aprobación para cobrar tarifas fue la primera de una ciudad importante en China.
Baidu dijo que su negocio de robotaxi Apollo Go posteriormente comenzó a cobrar tarifas en el municipio de Chongqing, en el suroeste de China, y en una ciudad más pequeña del centro de China, Yangquan, en febrero. Los autos aún requieren un conductor de seguridad.
El domingo, el distrito de Nansha de la ciudad sureña de Guangzhou otorgó al robotaxis impulsado por tecnología de Pony.ai la misma designación que los taxis tradicionales, la primera licencia de este tipo en China. La licencia permite que Pony.ai cobre tarifas en el distrito. Los autos actualmente tienen conductores de seguridad.
– CNBC miguel wayland contribuido a este informe.
