Mercedes W13 detalle frontal
Foto por: Jorge Piola
Los mecánicos de Mercedes preparan el W13 para la acción, permitiéndonos ver la suspensión delantera en posición vertical y la disposición de los frenos, mientras que la parte inferior del chasis también es claramente visible.
Detalle frontal del Red Bull Racing RB18
Foto por: Jorge Piola
Una situación similar en Red Bull mientras se prepara el RB18, aunque el conjunto de frenos no está en su lugar y podemos ver mejor la suspensión vertical y las tuberías internas de enfriamiento del freno.
Detalle del alerón trasero AlphaTauri AT03
Foto por: Jorge Piola
La parte trasera del AlphaTauri AT03, incluida la estructura de choque, el soporte de la caja de cambios, la suspensión trasera y los frenos. También tenga en cuenta que el borde del escape también tiene una superficie reflectante dorada para evitar que las altas temperaturas causen fatiga.
AlphaTauri AT03 en el garaje
Foto por: Jorge Piola
El AlphaTauri AT03 sin su carrocería instalada presenta los detalles internos del conjunto del freno delantero y los radiadores y enfriadores alojados dentro de los pontones y encima de la unidad de potencia.
Lewis Hamilton, coche Mercedes W13
Foto por: Steven Tee / Imágenes de automovilismo
La carrocería del sidepod y la cubierta del motor para el Mercedes W13 de Lewis Hamilton está a la espera de ser instalada, y notará que tiene dos paneles de branquias de enfriamiento presentes.
Detalle lateral Mercedes W13
Foto por: Jorge Piola
Un primer plano de los dos canards montados en el lateral del chasis del Mercedes W13 delante de la entrada del pontón.
Detalle del alerón delantero del Alpine A522
Foto por: Jorge Piola
Un primer plano de una de las especificaciones del alerón delantero de Alpine que tiene una aleta Gurney unida al borde de salida del elemento superior.
Detalle del freno delantero del Ferrari F1-75
Foto por: Jorge Piola
Una mirada al interior del conjunto del conducto del freno del Ferrari F1-75, que tiene tuberías tanto en la parte superior como en la inferior hasta el recinto alrededor de la pinza.
Mercedes W13 detalle
Foto por: Sin acreditar
Al asomarnos al garaje de Mercedes, tenemos una excelente vista de la unidad de potencia M13E, incluidos el escape y la cámara de admisión.
Detalle del tambor de freno Mercedes W13
Foto por: Sin acreditar
El conjunto del freno trasero en el Mercedes W13 con una sección en caja alrededor de la pinza y una cubierta que cubre el disco para ayudar en el control de la temperatura.
Detalle del alerón delantero del Mercedes W13
Foto por: Sin acreditar
Un primer plano del endplate del Mercedes W13, observe cómo la sección con solapas se fusiona con él y cómo están inclinadas hacia afuera para invocar más outwash. Tenga en cuenta también cómo la cápsula de la cámara está montada en la esquina frontal superior de la placa terminal para influir en el flujo de aire.
Mercedes W13 detalle
Foto por: Sin acreditar
La disposición de la parte delantera del Mercedes W13, incluidos los cilindros de freno, el conjunto de dirección y algunos de los elementos de suspensión internos.
Detalle del tambor de freno del Red Bull Racing RB18
Foto por: Sin acreditar
Un mecánico de Red Bull trabaja en la esquina delantera del RB18, que en esta etapa de la construcción podemos ver algunas de las tuberías internas, incluida la cubierta que generalmente cubre el disco.
Detalle del tambor de freno del Red Bull Racing RB18
Foto por: Sin acreditar
En el otro lado del automóvil, aún debe instalarse parte del equipo, por lo que podemos ver más del diseño del montante y las tuberías que alimentan aire frío a varios componentes.
Detalle del Red Bull Racing RB18
Foto por: Sin acreditar
En esta imagen se muestran la estructura de colisión trasera, el soporte de la caja de cambios, el montaje del pilar del alerón trasero y la suspensión trasera del Red Bull RB18. Tenga en cuenta lo increíblemente detallada que es la forma de los soportes de la caja de cambios para mejorar su rendimiento aerodinámico.
Detalle del tambor de freno del Red Bull Racing RB18
Foto por: Sin acreditar
Una mirada aún más cercana a los elementos de suspensión internos en el Red Bull RB18, mientras que el conjunto del freno trasero también es claramente visible.
Detalle del tambor de freno del Ferrari F1-75
Foto por: Sin acreditar
Una toma de la parte trasera del Ferrari F1-75 mientras se prepara para la acción con el conjunto de freno a la vista ya que el tambor no está en su posición, mientras que también tenemos acceso a una vista del corte en la pared lateral del difusor.
McLaren MCL36 detalle
Foto por: Sin acreditar
Mientras el McLaren MCL36 se prepara para la acción, podemos ver el conjunto del freno delantero, los cilindros de freno y algunos de los elementos de suspensión internos.
Detalle del tambor de freno McLaren MCL36
Foto por: Sin acreditar
De manera similar, en la parte trasera del automóvil, podemos observar los detalles asociados con los frenos traseros, incluida la cubierta alrededor del disco y las tuberías que alimentan aire frío a la pinza.
Detalle alpino A522
Foto por: Sin acreditar
El volante del Alpine A522 con los diversos botones, rotativos e interruptores que controlan las diversas funciones de la unidad de potencia y el chasis.
Detalle del tambor de freno Alpine A522
Foto por: Sin acreditar
Alpine ha reposicionado la pinza en la parte delantera del conjunto esta temporada y ha utilizado ventilación en forma de lágrima. También tenga en cuenta el grueso soporte en forma de media luna montado entre el chasis y el babero.
Detalle del tambor de freno AlphaTauri AT03
Foto por: Sin acreditar
AlphaTauri tiene la pinza montada en la parte inferior del conjunto con numerosos canales que la alimentan con aire frío. Mientras tanto, también incorporaron una cubierta para los discos para ayudar a controlar cómo se rechaza el calor.
Detalle del tambor de freno AlphaTauri AT03
Foto por: Sin acreditar
El conjunto del freno trasero del AT03 también cuenta con la cubierta del disco para ayudar a controlar las temperaturas.
Ferrari F1-75 detalle
Foto por: Sin acreditar
Al mirar dentro del garaje de Ferrari, podemos ver algunos de los detalles y el diseño de la unidad de potencia, incluidos los primarios de escape, la cámara de admisión y los tubos de escape de escape y válvula de descarga.
Detalle del Red Bull Racing RB18
Foto por: Sin acreditar
A modo de comparación, la unidad de potencia instalada en la parte trasera del Red Bull RB18, que tiene parte de su refrigeración montada encima.
Ferrari F1-75 detalle
Foto por: Sin acreditar
Se está trabajando en el soporte de la caja de cambios, la suspensión trasera, los frenos y la estructura de choque del Ferrari F1-75, en posición vertical.
