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Una legisladora de Florida quiere eliminar lo que ella llama una «laguna legal» en la ley de Florida que no requería que Orlando FreeFall exhibiera un letrero de «peso máximo» fuera del juego.
Tire Sampson, de 14 años, murió después de caerse de la atracción Orlando FreeFall en ICON Park en Orlando, Florida, el 24 de marzo. Un manual de operación para el Estados de caída libre de Orlando que el peso máximo del pasajero es un poco más de 286 libras. Sampson medía 6 pies y 5 pulgadas de alto y, según los informes, pesaba 360 libras.
La ley de Florida permite a los fabricantes de atracciones de parques de diversiones determinar qué se incluye en cualquier señalización de limitación de pasajeros que se muestra en la entrada de las atracciones y qué queda fuera de ella.
La miembro de la Cámara de Representantes de Florida, Geraldine Thompson, que representa partes de Orlando, dijo que la ley debería exigir que los viajes muestren cualquier restricción de altura o peso.
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neumático sampson
(ZORRO 35 Orlando)
«Debemos asegurarnos de que haya señalización a medida que se acerque a la atracción que indique cualquier restricción de altura y peso», dijo Thompson. «Debería ser absolutamente obligatorio para que, a medida que el consumidor se acerca al viaje, sepa cuáles son las restricciones de altura y peso, y los familiares y amigos que estaban con esa persona supieran cuáles son esas restricciones».
Thompson comentó sobre los informes de las redes sociales que supuestamente muestran el letrero de «calificaciones del ciclista» que se muestra fuera del Orlando FreeFall, calificándolo de «problemático».
Según los informes, el letrero enumera la altura mínima para que una persona ingrese al juego, pero no menciona el peso. El Grupo de Empresas SlingShot no reveló a Fox News Digital si el viaje mostraba un límite de peso antes de la muerte del adolescente.
Además, Thompson dijo que debe haber una cantidad de horas de capacitación requeridas para los operadores de atracciones de parques de diversiones, y agregó que el componente de capacitación no debería ser un «control» como lo es actualmente.
«Creo que debe haber una cantidad específica de capacitación requerida, una cierta cantidad de horas de capacitación requeridas», dijo Thompson. “Por ejemplo, cuando voy a la peluquería, sé que el estilista ha recibido más de ciento y pico horas de entrenamiento, y eso me asegura que, ya sabes, tal vez no se me caiga el pelo. Pero, en este ejemplo, estamos hablando de la vida y la muerte.
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La torre de descenso Orlando FreeFall en ICON Park en Orlando, Florida, 28 de marzo de 2022. Tire Sampson, de 14 años, murió cuando se cayó de la atracción.
(Orlando Sentinel a través de Getty)
«Y sé que se completa un formulario y se envía al Departamento de Agricultura y Servicios al Consumidor, pero esto no debe ser solo una verificación. Ya sabes, marcas la casilla y la envías. Debe haber un plan de estudios en términos de lo que implicará la capacitación y una aprobación y algún tipo de certificación de que los operadores han completado la capacitación requerida».
Michael Haggard, quien representa a Nekia Dodd, la madre de Tyre, dijo que Orlando FreeFall tiene una restricción de peso, pero agregó que «no se le revela a nadie», según ClickOrlando.
Ken Martin, analista y consultor de seguridad de juegos en parques de diversiones, le dijo a Fox News Digital que se necesita un código uniforme para decirles a los parques de diversiones qué limitaciones de pasajeros deben mostrarse, a diferencia de la ley estatal actual de Florida que permite que el fabricante decida.
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Los turistas disfrutan de las atracciones y las comodidades en ICON Park en Orlando, Florida, el 24 de marzo de 2022.
(Stephen M. Dowell/Orlando Sentinel)
Martin dijo que «múltiples causas» llevaron al incidente que involucró a Sampson, pero dijo que el operador de la atracción debería haber visto que el arnés del hombro no estaba lo suficientemente bajado.
«Creo que fueron múltiples las causas que llevaron a este suceso», dijo Martin, «Una vez que el Sr. Sampson se subió a la atracción, el operador de la atracción debería haber dado la vuelta, intentado pasar el arnés del hombro por encima de él y bloquearlo. Todos ví eso … sabemos que la sujeción del hombro no bajó donde se suponía que debía estar y eso, ya sabes, es un problema».
Un informe de accidente completado por un empleado indica que el arnés del asiento estaba en una posición bloqueada después de que se cayera el neumático.
«FreeFall venía… por la torre. Cuando los imanes se activaron, el patrón salió del asiento», escribió un empleado en el informe. «El arnés todavía estaba bajado y bloqueado cuando el viaje se detuvo».
Martin también dijo que debería haber una báscula fuera de la atracción que hubiera permitido que Sampson se pesara adecuadamente. Agregó que hay básculas hechas específicamente para las atracciones de los parques de diversiones que no hacen visible el peso de una persona, pero muestran el color verde o rojo, lo que indicaría si es adecuado para la atracción.
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Tyree Sampson y Yarnell Sampson
(ZORRO 35 Orlando)
El padre de Sampson dijo en una entrevista con Orlando 35 que su hijo se dio cuenta de que algo no se sentía bien.
“Cuando el viaje despegó, fue cuando se sintió incómodo. Dijo: ‘Esto se está moviendo’. … Fue entonces cuando comenzó a enloquecer”, Yarnell Sampson le dijo a FOX 35 Orlando. “Estaba explicando a sus amigos a su lado… ‘Si no lo consigo… por favor díganle a mi mamá y a mi papá que los amo’. Para que él diga algo así, debe haber sentido algo».
El Departamento de Agricultura y Servicios al Consumidor de Florida anunció que contrató a un ingeniero forense de Quest Engineering para ayudar con la investigación del incidente de FreeFall.
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The Wheel en ICON Park está a la izquierda, Orlando SlingShot en el medio y Orlando FreeFall está a la derecha. Un niño de 14 años murió después de caerse de la atracción Orlando FreeFall el 24 de marzo.
(Stephen M. Dowell/Orlando Sentinel)
Nikki Fried, comisionada de Agricultura y Servicios al Consumidor de Florida, dijo que la investigación podría generar posibles cambios en las reglas si se justifica.
En una declaración a Fox News Digital, Trevor Arnold, un abogado que representa al operador de Orlando FreeFall, dijo que el operador está trabajando con los departamentos estatales en sus investigaciones.
«Orlando Eagle Drop continúa cooperando en todos los niveles con todas las agencias y departamentos estatales que realizan sus respectivas investigaciones», dijo Arnold. “La promesa del viernes de los legisladores de Florida de efectuar un cambio en nuestra industria es bienvenida. Estamos comprometidos a trabajar con los responsables para marcar la diferencia, ya que la seguridad del público sigue siendo la principal prioridad de Orlando Eagle Drop.
“El lunes 4 de abril tendremos personal de la Departamento de Agricultura y Servicios al Consumidor en el sitio. Continuaremos brindando información adicional, según corresponda, dado nuestro respeto por las investigaciones en curso».
