Vettel regresó a la cabina en Melbourne después de perderse las dos primeras carreras de la temporada debido al COVID-19, con Nico Hulkenberg interviniendo como su reemplazo.
El cuatro veces campeón del mundo, Vettel, se estrelló en la FP3, comprometiendo su sesión de calificación, y luego volvió a salir al principio de la carrera. Su compañero de equipo, Lance Stroll, también se salió de la carretera en la FP3.
Krack insiste en que los incidentes no se debieron a que el alemán se perdió las carreras anteriores y, por lo tanto, no tuvo tiempo en la cabina, y admite que el equipo debe asumir la responsabilidad por el comportamiento del automóvil debajo de él.
«Estoy feliz de que Seb esté bien en primer lugar, después de todos estos incidentes», dijo Krack. “Pero creo que si alguien como él, cuatro veces campeón del mundo, tiene estos problemas que tuvo este fin de semana, no se debe a que no conduzca, porque él ha conducido el auto.
“Esto es realmente algo que debemos analizar realmente, qué auto le proporcionamos, qué comentarios recibe del auto. Porque estarás de acuerdo conmigo en que no es normal que esté tan fuera de juego como lo ha estado este fin de semana.
“Y no creo que eso esté relacionado con haberme perdido dos carreras. Quiero decir, ha sido un ganador múltiple en Melbourne. Él sabe dónde está aquí. Ha tenido algunas pruebas con el coche.
“Así que creo que será muy fácil decir: ‘Ah, no estuvo allí durante dos fines de semana’. Un conductor de esa clase, realmente necesitamos verificar qué herramienta le estamos dando”.
Marshals asiste a Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, después de que se detuviera en la pista durante la FP1
Foto por: Carl Bingham / Imágenes de automovilismo
Krack dice que Aston Martin sabe por qué no ha sido competitivo en lo que va del año, ya que el equipo languidece en el décimo lugar del campeonato y no logró sumar un punto en 2022.
“En F1, si no estás rindiendo, normalmente es bastante fácil de identificar”, dijo Krack. “Las razones por las que los equipos están rindiendo y otros no están en la aerodinámica y el peso del coche en este momento.
«Entonces, mientras progresamos en el lado del peso, tenemos problemas con la aerodinámica. Así que esto es algo en lo que realmente debemos concentrarnos. No quiero entrar en detalles completos, pero las razones del rendimiento normalmente están en esa área». , y para nosotros es lo mismo, y entonces todo se vuelve mucho más difícil.
“Entonces, cuanto mejor aerodinámica tienes, más fácil se vuelve todo, los pilotos están contentos, los resultados son mejores, por lo que todo se vuelve más fácil. Y si no lo pones todo en duda”.
Cuando se le preguntó si el equipo había ido por el camino equivocado al desarrollar el AMR22, agregó: “Creo que hubo una decisión sobre el concepto en un momento determinado y cómo se debe operar el automóvil.
«Y ves los problemas que estamos teniendo con respecto a la marsopa u oscilaciones como las que están teniendo otros equipos, y esto es un poco lo que no nos permite avanzar. Progresamos, pero para explotarlo, vamos a esta barrera de marsopa, que no nos permite explotar el progreso que han hecho los muchachos.
«Entonces, también es bastante frustrante saber que tienes progreso en el futuro, pero no puedes explotarlo en el camino».
