Los funcionarios de NASCAR multaron a Ty Gibbs con $ 15,000 por una violación de comportamiento el martes por golpear el auto de otro competidor en la calle de pits después de la carrera de la Serie Xfinity del viernes por la noche en Martinsville Speedway.
Gibbs quedó fuera de la contienda en un último intento de tiempo extra en Call 811 Before You Dig 250 del viernes, entregando la victoria en la carrera a su compañero de equipo Brandon Jones y el bono de $100,000 Dash 4 Cash a AJ Allmendinger. Gibbs descargó su frustración en el Chevrolet No. 1 JR Motorsports de su rival Sam Mayer, logrando un contacto con el parachoques en la vuelta de enfriamiento que se extendió hasta la calle de pits. Los dos salieron de sus autos y pelearon antes de que los oficiales los separaran.
El golpe del Toyota No. 54 Joe Gibbs Racing de Gibbs ocurrió mientras las cuadrillas, oficiales y otro personal esperaban que los autos se detuvieran en el estrecho pit lane de Martinsville después de la carrera. La infracción cayó bajo el título de la Sección 4.3.A&E (Conducta de los miembros de NASCAR) y la Sección 8.8.8 (Miembro de la tripulación/Servicio) en el Libro de reglas de NASCAR.
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Tanto Gibbs como Mayer también fueron convocados al camión de oficiales de la Serie Xfinity para una consulta después del evento del viernes por la noche. Se separaron después de una charla de 10 minutos.
El equipo JGR No. 54 también fue sancionado después de que se encontró que el auto tenía una sola tuerca sin asegurar después de la carrera del viernes. El jefe de equipo Chris Gayle fue multado con $ 5,000.
Los funcionarios de NASCAR también emitieron suspensiones de cuatro semanas el martes a tres miembros del equipo Richard Childress Racing No. 2 en la Serie Xfinity por una violación de lastre en Martinsville.
La infracción de seguridad cayó bajo la Sección 10.5.2.5.F, que se relaciona con la «pérdida o separación del lastre agregado del vehículo». Como resultado, los siguientes miembros del equipo fueron suspendidos por las próximas cuatro carreras: el jefe de equipo Jeff Stankiewicz, el jefe de autos Kris McCabe y el ingeniero Sam Bowers.
La violación ocurrió durante la práctica del jueves, antes de la carrera del viernes. Sheldon Creed comenzó quinto y terminó 30º.
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No hubo sanciones derivadas del evento de la Serie de la Copa del sábado en Martinsville. Los oficiales de competencia anunciaron después de la carrera que el Ford No. 10 de Stewart-Haas Racing y el Chevrolet No. 43 de Petty GMS Motorsports serían llevados al Centro de Investigación y Desarrollo de NASCAR para una inspección adicional.
