El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, habla con los medios de comunicación, junto al CEO de Tesla, Elon Musk, con su hijo X æ A-12, en la Casa Blanca en Washington, DC, EE. UU., 11 de marzo de 2025.
Kevin Lamarque | Reuters
Elon Musk dijo el martes que no le gustan las tarifas altas o impredecibles, pero cualquier decisión sobre lo que sucede con ellos «depende completamente del presidente de los Estados Unidos».
Hablando en la llamada de ganancias del primer trimestre de su compañía, con una incertidumbre relacionada con la tarifa que se arremolina en toda la economía, Musk dijo que Tesla está en una posición relativamente buena, en comparación con otros fabricantes de automóviles estadounidenses, porque tiene «cadenas de suministro localizadas» en Norteamérica, Europa y China.
Musk dijo que Tesla es la «compañía automovilística menos afectada con respecto a los aranceles al menos en la mayoría de los aspectos».
Tesla informó que las ganancias y ventas trimestrales preocupantes el martes, incluida una caída de 20% año tras año en los ingresos automotrices y una caída del 71% en los ingresos netos. La compañía también dijo que no estaba proporcionando ninguna orientación para 2025 al menos hasta su actualización del segundo trimestre.
Si bien Musk es uno de los asesores más cercanos del presidente Donald Trump, los aranceles son el único problema en el que está parcialmente roto con la administración. Recientemente llamó a Peter Navarro, el principal asesor comercial de Trump, un «imbécil» y «más tonto que un saco de ladrillos».
Sin embargo, en la llamada del martes, Musk dijo: «Si algún país está haciendo algo depredador con aranceles» o «Si un gobierno está brindando apoyo financiero extremo para una industria en particular, entonces debe hacer algo para contrarrestar eso».
El precio de las acciones de Tesla ha sido golpeado desde que el presidente flotó su plan de aranceles generalizados a principios de este mes, y eso fue después de que las acciones cayeron un 36% en el primer trimestre, su peor desempeño para cualquier período desde 2022.
Debido a que Tesla fabrica automóviles que vende en los Estados Unidos en el país, la compañía no está sujeta a la tarifa del 25% de Trump sobre los automóviles importados. Pero Tesla cuenta con materiales y suministros de China, México, Canadá y otros lugares para equipos de fabricación, Vidrio automotriz, placas de circuito impreso, celdas de batería y otros productos.
Musk dijo que ofrece su consejo al presidente sobre tarifas.
«Escuchará mi consejo. Pero luego depende de él, por supuesto, tomar su decisión», dijo Musk. «He estado en el registro muchas veces diciendo que creo que los aranceles más bajos son generalmente una buena idea».
Agregó que es un defensor de las «estructuras arancelarias predecibles», así como «el libre comercio y las tarifas más bajas».
Musk dijo que el negocio de energía de Tesla enfrenta un impacto «descomunal» de los aranceles porque obtiene células de batería de fosfato de hierro de litio, que se usan en los autos de su compañía, de China.
«Estamos en el proceso de comisionar equipos para la fabricación local de celdas de batería LFP en los Estados Unidos», dijo. Pero dijo que la compañía «solo debe servir una fracción de nuestra capacidad instalada total» con su equipo local.
«También hemos estado trabajando para obtener una cadena de suministro adicional de proveedores no basados en China, pero llevará tiempo», dijo.
Musk calificó a Tesla la «compañía automovilística integrada verticalmente», pero dijo que todavía hay muchas piezas y materiales que provienen de otros países. A pesar de que ha construido una refinería de litio en Texas, «todavía no estamos cultivando árboles de goma y hierro minero», dijo.
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