Singapur: La Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS) aliviará las regulaciones en aviones no tripulados a partir del 14 de febrero, incluida la eliminación del límite del número de aviones que pesan por encima de los 250 g que una empresa o individuo puede registrarse.
Esto «apoyará aún más el uso beneficioso de aviones no tripulados y el desarrollo de la industria de aviones no tripulados al tiempo que garantiza la seguridad pública y de la aviación», dijo CAAS en un comunicado de prensa el viernes (31 de enero).
La autoridad también permitirá operaciones comerciales a altitudes más altas en áreas designadas de lunes a viernes.
Los ejemplos de aviones no tripulados incluyen aviones con radio controlados, drones y cometas controladas a distancia.
Eliminar el límite de registro
Actualmente, los aviones no tripulados con un peso total de más de 250 g deben registrarse antes de que puedan ser operados en Singapur.
Los singapurenses y los residentes permanentes pueden registrar hasta cinco aviones no tripulados, mientras que los no ciudadanos y los no residentes pueden registrar uno.
«Los límites están listos para gestionar los riesgos asociados con las operaciones de aeronaves no tripuladas. Aquellos que deseen registrar aviones no tripulados por encima de estos límites tendrán que buscar una aprobación especial de CAAS», dijo la autoridad.
Estos límites se eliminarán del 14 de febrero. La medida beneficiará particular a los operadores y entusiastas comerciales no tripulados que tienden a poseer más aviones no tripulados, dijo CAAS.
El año pasado, 2.305 usuarios de aviones no tripulados registraron su avión con CAAS. De estos, 61 registraron más de cinco aviones.
CAAS dijo que la decisión de eliminar el límite se produce después de la implementación del sistema centralizado de gestión de vuelos (CFMS) en 2022 para monitorear las actividades de aeronaves no tripuladas en tiempo real.
A partir del 1 de diciembre de 2025, todos los aviones no tripulados que pesan por encima de los 250 g deberán estar equipados con identificación remota de transmisión (B-RID), que sirve como una placa digital.
«La implementación de CFM y B-RID mejorará la conciencia situacional de las operaciones de aviones no tripulados y fortalecerá la seguridad pública y de la aviación», dijo la autoridad.
«Permitirá a CAAS administrar de manera más efectiva los riesgos asociados con el crecimiento del uso de aviones no tripulados».
