En una sesión de calificación caótica con una bandera roja y casi un raro accidente multicar, BMW respaldó su impresionante velocidad con la pole en la pole para el 63rd Rolex 24 en Daytona.
El conductor del equipo RLL BMW Dries Vanthoor giró una vuelta de 1 minuto, 33.895 segundos alrededor del curso de carretera de 12 giros y 3.56 millas para calificar primero en el No. 24 BMW M Hybrid V8. Nick Yelloly calificó segundo (1: 34.186) en el No. 93 Acura Meyer Shank Racing ARX-06. Felipe Nasr, conduciendo el No. 7 963 por el ganador defensor Porsche Penske Motorsport fue tercero (1: 34.280).
Es la primera posición de la pole para BMW en la categoría de Grand Touring Prototype Hybrid. La división Premier comenzó en 2023 y marcó el comienzo de la era LMDH del Campeonato de Sportscar de IMSA Weathertech.
«Muy feliz, muy agradable», dijo Vanthoor a Kevin Lee de NBC Sports. “De nuevo, quiero decir, no significa tanto. Es una carrera larga para continuar, pero sí, es genial comenzar en el poste. Es el primer polo para nuestro programa tan feliz que lo hice, pero sigue siendo una carrera larga para que aún pueda suceder, pero es la mejor posición inicial que podemos obtener, así que no puedo obtener mucho más que eso. «
BMW fue el último fabricante en anunciar planes para ingresar a la categoría GTP y luchó durante las últimas dos temporadas para que coincida con los resultados de Acura, Porsche y Cadillac. El equipo RLL BMW había logrado una victoria en cada una de las últimas dos temporadas, ya que BMW terminó en último lugar entre los fabricantes en la clasificación del campeonato 2023-24.
Pero desde el rugido antes de la prueba Rolex 24 el pasado fin de semana en Daytona International Speedway, BMW constantemente ha estado en la parte superior de las listas de velocidad Cuando Vanthoor giró la vuelta más rápida (1: 35.424) en siete sesiones el pasado viernes a domingo.
El copropietario de Rahal Letterman Lanigan Racing, Bobby Rahal, dijo que el ritmo del equipo había fomentado un ambiente «muy positivo y muy tranquilo» internamente.
Información clave sobre el 2025 Rolex 24 en Daytona, que se llevará a cabo del 25 al 26 de enero en Daytona International Speedway.
«Realmente, desde el rugido el pasado fin de semana, ha sido una semana sin problemas hasta ahora», dijo el propietario del equipo Bobby Rahal a Lee antes de que comenzara la calificación. “Los autos han sido rápidos. Por supuesto, eso me pone aún más nervioso cuando todo va tan bien. Estás esperando que caiga el otro zapato «.
Parecía que podría tener una calificación temprana como un problema mecánico para el otro automóvil del equipo Rll, el No. 25 BMW M Hybrid V8, sacó una bandera roja durante 5 minutos (y negó cualquier esperanza del conductor de BMW Sheldon van der Linde publicando una vuelta tiempo).
Con solo Mirko Bortolotti del No. 63 Lamborghini SC63 que completó una vuelta antes del paro, la sesión de GTP se convirtió en una estafa cuando la bandera verde se agitó con 6 minutos restantes.
Las dos entradas de BMW fueron rápidas durante todo el rugido antes del Rolex 24 en la prueba de Daytona.
Vanthoor, que codifica con Philipp Eng, Raffaele Marciello y Kevin Magnussen, capturaron el poste un minuto después de la bandera a cuadros (después de haber comenzado su última vuelta mientras todavía estaba bajo).
«Fue bastante complicado, especialmente para aumentar las presiones de los neumáticos y los frenos para comenzar la vuelta», dijo. “No siempre ha sido nuestra fuerza, pero parece que hemos estado yendo bien mejorando bastante bien. Y luego fue solo el caso de simplemente obtener una vuelta limpia ”.
Ese no fue el caso de Tom Blomqvist, quien mantuvo el tiempo más rápido entrando en el último minuto y parecía listo para mejorar su última vuelta en el No. 60 Acura. Pero el piloto de Racing de Meyer casi chocó a Bortolotti mientras giraba en la retroceso. La acción continuó cuando Blomqvist y Bortolotti casi se hicieron contacto varias veces antes de la chicana de Le Mans.
«Tenía una brecha bastante grande y obviamente estaba en una vuelta bastante buena y tenía un impulso mucho mejor», dijo Blomqvist a Matt Yocum de NBC Sports. “Cuando voy a pasarlo, él trata de exprimirme. Sí, lo entiendo, está tratando de proteger su regazo, pero están a 2 segundos del ritmo. Así que sí, fue desafortunado para los dos.
“Estaba en una mala posición allí con la posición de la pista. Tuve que tomar una decisión dividida, la vuelta antes, si retrocedo y espero que el último esté bien o no. Me han quemado tantas veces al no establecer una vuelta y luego esperar obtener la última y ha habido un rojo o lo que sea. Así que tomé la decisión allí en ese caso, que probablemente fue la incorrecta. Y luego, obviamente, esperaba poder pasar, pero él trató de exprimirme, y está calificando. Eso (cosas) no debería suceder. Era una mala posición para estar desde mi posición. Éramos un auto mucho más rápido y desafortunadamente para él como si estuviera tratando de hacer su trabajo y luego intenta bloquearme. Quiero decir que hubiera estado bien si me dejara ir «
Blomqvist, quien calificó sexto detrás del Cadillac No. 31 de Jack Aitken (1: 34.350) y el No. 85 Porsche de Gianmaria Burni (1: 34.374), parecía estar listo para repetir su actuación calificada de 2023 cuando se convirtió en una vuelta final masiva Para ganar el Pole Rolex 24 (y también ganó la carrera en el comienzo más reciente de MSR en Daytona).
«Así que es una pena que nos digan, porque creo que tuvimos un buen auto», dijo. “Creo que la pole position definitivamente estuvo en juego hoy. Estábamos un poco más tarde que los otros en los neumáticos, así que tuve que ponerlos a temperatura, por lo que no era ideal. Obviamente, decepcionante porque creo que el auto definitivamente tuvo la oportunidad de luchar por Pole, pero de todos modos, es una carrera larga, por lo que es solo un poco de ego en este momento. No es el fin del mundo, por lo que tenemos que romper, y tenemos un buen auto de carreras «.
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Rahal y Vanthoor también predicaban la paciencia, especialmente dado que se espera que las temperaturas frías que bajan las velocidades del jueves persistan durante el fin de semana.
«Será algo nuevo para todos en la carrera ver cómo va en condiciones de calor, condiciones de frío y probablemente mucho drama», dijo Vanthoor.
Rolex 24 pole calificación en otras categorías:
LMP2
Daniel Goldburg reclamó el primer puesto para el No. 22 United Autosports Oreca LMP2 07, girando una vuelta de 1 minuto, 38.676 segundos. Ben Keating, quien está compitiendo en las categorías LMP2 y GTD Pro, calificó el segundo (1: 39.00) en el No. 52 PR1 Mathiasen Motorsports oCA.
«Era bastante correcto en el blanco, pero esto es genial», dijo Goldburg, quien codifica con Paul Di Resta, Rasmus Lindh y James Allen, a Yocum de NBC Sports. “He estado cerca de Pole muchas veces el año pasado. Ponga mucho trabajo en la temporada baja, mucho trabajo en el rugido y la prueba en noviembre. El equipo, los muchachos reunieron un auto increíble y lo reunieron todo hoy.
“Estoy muy, muy emocionado por esto. He estado viniendo y viendo esta carrera por cerca de 20 años y compitiendo. Larga carrera por delante. Así que esta es solo una pequeña muesca. Y ahora tengo un gran equipo, un gran grupo de conductores de CO, e iremos a trabajar el sábado «.
Nick Boulle (1: 39.203) fue tercero en el No. 2, seguido de Chris Cumming (1: 39.217) y Steven Thomas (1: 39.389).
GTD Pro
Ford Mustang GT3s barrió la primera fila cuando Mike Rockenfeller giró una vuelta de 1 minuto, 45.523 segundos en su No. 64 para superar el compañero de equipo multimático Frederic Vercisch (1: 45.855) en el No. 65. El esfuerzo Ford Factory resaltó su alineación impulsora Después de un regreso mediocre a la categoría GT el año pasado.
«Estuvimos muy duro con seguridad toda la semana», dijo Rockenfeller, quien conducirá con Sebastian Priaulx y el piloto de la Copa NASCAR Austin Cindric, Lee de NBC Sports. “Diría que el rugido (prueba) ya ha sido bueno. El Mustang fue perfecto, pero todos sabemos que es un gran lugar para estar, pero realmente queremos ser (primero) el domingo, así que ahora nos enfocamos en la carrera. La calificación es agradable, y es bueno estar aquí para llamar la atención, pero nadie recuerda la próxima semana, así que se trata de la carrera ahora.
“Creo que el auto estaba funcionando fantástico. Tengo una vuelta realmente limpia. Creo que hicimos una estrategia diferente para todos los demás de nuestro lado y eso era valer la pena con estas condiciones de frío. Para nosotros como equipo, significa mucho porque realmente tuvimos un primer año difícil. Tuvimos algunos aspectos destacados claramente, pero es normal cuando vienes con un auto nuevo a uno de los campeonatos más difíciles del mundo con la mejor competencia para que no puedas esperar que estés allí desde el principio y creo que en el año 2 Ahora mostrar el ritmo en la calificación es increíble. Ahora tenemos que centrarnos en la carrera «.
Los cinco primeros fueron completados por Dan Harper (1: 46.005) en el No. 48 BMW M4 GT3, Alexander Sims (1: 46.012) en el Corvette zo6 GT3.R y Andrea Caldarelli (1: 46.136) en el No. 3 en el No. 9 Lamborghini Huracan GT3 EVO2.
GTD
Con 4 minutos restantes, Elliott Skeer giró una vuelta de 1 minuto, 46.634 segundos en el No. 120 Wright Motorsports Porsche 911 GT3 R, Mordising Philip Ellis (1: 46.652) en el número 57 Winward Racing Mercedes-Amg GT3 que ganó el Campeonato GTD el año pasado.
«Esta es una carrera con muchas incógnitas, obviamente, con los nuevos sensores (de torque) y todo lo que tenemos en el auto», dijo Skeen, quien co-conduce con Adam Adelson, Tom Sargent y Ayhancan Güven, a Yocum. “Entonces, tener un Porsche finalmente fuerte en Daytona nuevamente, se siente genial. Como equipo de Wright, hemos puesto mucho trabajo para que se marquen estos sensores, marque el chasis. Y se necesita mucho para armarlo todo. Y en última instancia, era lo que necesitaba en el regazo. Tenga suerte con un draft aquí o allá y simplemente lleve a mis calificaciones de lo contrario.
«Por supuesto, es una carrera de 24 horas. Pero qué buena manera de comenzar el año al tener nuestros deportes de motor Wright para Porsche por adelantado».
Trent Hindman calificó tercero en el No. 45 Lamborghini Huracan GT3 EVO2, seguido por Parker Thompson en el No. 12 Lexus RC F GT3 y Franck Perera en el No. 78 Lamborghini Huracan GT3 EVO2.
El 63rd Rolex 24 Comenzará a la 1:30 p.m. ET el sábado 25 de enero en NBC y Peacock.
