La estrella del Equipo Nissan Fórmula E emociona a los fanáticos con una brillante carrera en una sola vuelta desde el cuarto al primero en el icónico Autódromo Hermanos Rodríguez.
Después de haber tenido mala suerte en Brasil el mes pasado, para el estreno del Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E 2024/25, el destino parecía estar conspirando contra Oliver Rowland una vez más en el E-Prix de la Ciudad de México hoy (11 de enero), pero el británico decidido a no ser negado dos veces y desató una actuación inspirada para luchar por un brillante cuarto triunfo de su carrera.
Al comenzar la carrera, Rowland nunca había terminado por encima del séptimo lugar en cinco largadas anteriores en la Ciudad de México, pero desde el cuarto lugar en la parrilla, la estrella del Equipo Nissan Fórmula E fue un contendiente desde el principio en la segunda ronda de la temporada 11, con una característica Un movimiento enérgico que le llevó a adelantar a Jean-Éric Vergne de DS Penske y conseguir el tercer puesto en la segunda vuelta.
En la vuelta 14, el tercero pasó a ser segundo cuando Rowland dividió a los autos TAG Heuer Porsche líderes de la carrera del ganador de la pole Pascal Wehrlein y António Félix da Costa, y aunque posteriormente cedió terreno cuando otros tomaron sus modos de ataque mientras él mantenía su pólvora seca, el El conductor de Nissan estaba jugando a largo plazo.
Tirando los dados, activó los seis minutos restantes del Modo Ataque en la vuelta 29, con la intención de cerrar la brecha con los tres primeros de da Costa, Wehrlein y el ganador del título 2022/23, Jake Dennis (Andretti Fórmula E). Poco después, sin embargo, el novato del CUPRA Kiro, David Beckmann, se salió tras el contacto, provocando la salida del coche de seguridad y eliminando gran parte de la ventaja de Rowland.
Cuando la carrera volvió a ser «verde», al piloto de Yorkshire apenas le quedaba una vuelta de potencia adicional y tracción total para explotar, y tres ex campeones que adelantar si quería llegar al frente del grupo. Parecía ser el pedido más alto, pero en la curva 12, los había superado todos en una exhibición que puso de pie a la gran y entusiasta multitud.
Luego evitó un contraataque de da Costa en las etapas finales para poner fin al dominio de larga data de Porsche en la Ciudad de México y asegurar la victoria número 20 de Nissan en la serie de monoplazas totalmente eléctricos, saltando firmemente a la lucha por el campeonato en el proceso.
Es da Costa quien ahora lidera la lucha por la corona, ya que un segundo segundo puesto consecutivo catapultó al as portugués a 12 puntos de Rowland en la cima de la clasificación. Por el contrario, el campeón defensor y maestro de la Ciudad de México, Wehrlein, se sintió frustrado por ascender apenas al último escalón del podio, después de clasificarse en la pole en la megalópolis norteamericana por tercera vez en cuatro años y liderar casi toda la primera mitad del E-Prix.
El alemán estuvo muy ocupado defendiéndose de su compañero Dennis, el piloto con motor Porsche, hacia el final, y ambos se involucraron en una pelea típicamente animada en el camino. El británico estaba a menos de una décima y media detrás cuando cayó la bandera a cuadros, con el dúo de DS Penske Vergne y Maximilian Günther siguiendo a casa en quinto y sexto lugar respectivamente en un buen día para el equipo francés.
El campeón de la temporada 8, Stoffel Vandoorne, convirtió el puesto 13 en la parrilla en un séptimo puesto en su segunda aparición con Maserati MSG Racing, como Nyck de Vries de Mahindra Racing y Nico Müller de Andretti, que jugó un papel táctico en el duelo de su compañero de equipo Dennis. con Wehrlein y Maserati MSG Racing Jake Hugues completaron los diez primeros anotadores de puntos.
Sin embargo, no hubo alegría para el ganador brasileño, Mitch Evans, ni para Jaguar TCS Racing. El neozelandés parecía potencialmente estar en los asientos de la libra, firmemente instalado entre los diez primeros con cuatro minutos de Modo Ataque aún por desplegarse mientras el pelotón estaba apiñado detrás del coche de seguridad antes mencionado, cuando ninguno de sus rivales inmediatos había dejado mucho atrás. todo.
Sin embargo, la siguiente vez, Evans también chocó contra el muro como resultado de una colisión, dejándolo con las manos vacías, mientras que su compañero de cuadra y protagonista del campeonato 2023/24, Nick Cassidy, solo pudo escalar hasta el puesto 14, después de haber comenzado en el puesto 22 y último. a una penalización por una infracción del mapa del pedal del acelerador durante la clasificación.
La campaña continúa con el primer doble encuentro de la temporada 11, un nuevo evento en la ciudad saudí de Jeddah, los días 14 y 15 de febrero.
Oliver Rowland, equipo Nissan de Fórmula E, dijo:
“Hemos llegado hasta aquí, hemos hecho un trabajo sólido en la clasificación y estuvimos allí en la carrera para recoger los pedazos con un poco de suerte. Me divertí mucho y el podio fue increíble. Cuando tomé el MODO ATAQUE, en media vuelta ya noté cuánto le había ganado a Jake. [Dennis]. Creo que mi estrategia en ese momento habría sido llegar a estos muchachos y luego consolidar un podio, así que cuando tuve la oportunidad de intentarlo, simplemente lo hice”.
António Félix da Costa, TAG Heuer Porsche, dijo:
“Esto es una locura. Los mejores fans de toda la temporada, ¡gracias! Estoy contento con dos podios seguidos, pero parece que fue un fin de semana para la segunda posición. Estoy un poco decepcionado pero es una temporada larga. Vine aquí con la mentalidad de sumar buenos puntos y lo hicimos, así que estoy contento con esto. Hay que decir que es la primera vez que subo al podio con mi compañero de equipo desde que me uní a este equipo, así que esto es para todos en casa, trabajan muchas horas, gracias a todos por brindarnos una experiencia tan sólida. paquete. El liderato del campeonato en este momento no significa nada: sé la mentalidad que necesito tener este año: está ahí, estamos haciendo un buen trabajo y vamos a intentar mantener esto”.
Pascal Wehrlein, TAG Heuer Porsche, dijo:
“En primer lugar, es fantástico que tengamos tantos aficionados aquí, es una de mis carreras favoritas. No creo que esta carrera haya ido según lo planeado. Parecíamos fuertes en energía, liderando casi la mitad de la carrera inicialmente, pero de alguna manera se nos fue de las manos. Es lo que es, estoy seguro de que aprenderemos algo de ello”.
