Antonio Filosa, director de operaciones de Stellantis Norteamérica y director ejecutivo de Jeep, habla durante la conferencia de prensa de Stellantis en la feria de automóviles Automobility LA 2024 en el Centro de Convenciones de Los Ángeles en Los Ángeles, California, el 21 de noviembre de 2024.
Étienne Laurent | AFP | Imágenes falsas
DETROIT— stellantis La principal prioridad para Estados Unidos este año es aumentar su participación en el mercado minorista después de varios años de caídas en las ventas en su mercado más grande y crucial.
Antonio Filosa, jefe de las operaciones norteamericanas del atribulado fabricante de automóviles desde octubre, dijo que Stellantis apunta a aumentar las ventas minoristas y la participación de mercado en EE. UU. este año con la ayuda de un equipo de liderazgo renovado centrado en EE. UU. y reparando los vínculos con los concesionarios, incluida la oferta de incentivos adicionales. y lanzar nuevos productos.
«Esto es obviamente lo que tenemos que hacer», dijo Filosa el viernes durante una mesa redonda con los medios en el Salón del Automóvil de Detroit. «La participación en el mercado minorista estadounidense es nuestra principal prioridad».
Las ventas de Stellantis en Estados Unidos, incluidas las minoristas y las flotas, han disminuido cada año desde 2018. Eso incluye las ventas de Fiat Chrysler, que se fusionó con el fabricante de automóviles francés PSA Groupe en 2021 para formar Stellantis.
La participación de mercado general de la compañía en EE. UU. cayó del 12,6% en 2019 al 9,6% en 2023. según declaraciones públicas anuales.
Los líderes de las marcas de automóviles estadounidenses de Stellantis durante entrevistas separadas el viernes dijeron que se enfrentan a una mentalidad de crecer o morir para 2025. También expresaron optimismo sobre los recientes cambios y dirección de la compañía.
«Tenemos estrategias muy agresivas», dijo a CNBC Bob Broderdorf, director de Jeep en Norteamérica. «Si nos compró hace seis meses, ahora es una historia muy diferente».
Las ventas de Stellantis, así como sus resultados finales, se han visto más afectados por la caída de Jeep y sus marcas Ram Trucks en los últimos años.
El director ejecutivo de Dodge, Tim Kuniskis, presenta el concepto de muscle car eléctrico Charger Daytona SRT en Pontiac, Michigan, el 17 de agosto de 2022.
Michael Wayland/CNBC
El jefe de Ram, Tim Kuniskis, quien se retiró del fabricante de automóviles el mes pasado, prometió ajustar la estrategia, la producción y los productos de la marca para ayudar a los concesionarios y las ventas.
«Tuvimos un mal año. No hay forma de endulzarlo», dijo Kuniskis, citando un lento avance de sus camionetas Ram 1500 rediseñadas. «Soy muy optimista respecto a este año… La verdadera parte es equilibrar el volumen y el margen».
Antes de la fusión y bajo la dirección del ex director ejecutivo Carlos Tavares, la empresa se centró implacablemente en las ganancias por encima de la participación de mercado. Las fuentes dijeron anteriormente a CNBC que el énfasis de Tavares en la reducción de costos, el objetivo de lograr márgenes de ganancias de dos dígitos bajo su plan de negocios «Dare Forward 2030» y la renuencia, si no la falta de voluntad, a escuchar a los ejecutivos estadounidenses sobre el mercado estadounidense llevaron a la la situación actual de la empresa y, en última instancia, la salida de Tavares el mes pasado.
Filosa reconoció el viernes que la empresa ha cometido «muchos errores» en los últimos años. Dijo que la empresa descuidó la importancia del mercado norteamericano, específicamente Estados Unidos.
Filosa dijo que Stellantis puede realizar cambios adicionales en sus operaciones en EE. UU., dependiendo de las posibles regulaciones de la administración entrante de Trump, que ha amenazado con cambios en los incentivos y aranceles de los vehículos totalmente eléctricos en Canadá y México, ambos países de los que Stellantis depende para la importación de vehículos.
«Estamos trabajando, obviamente, en escenarios», dijo Filosa, añadiendo que eso podría significar empleos adicionales en EE.UU. «Pero sí, tenemos que esperar sus decisiones y después de la decisión del señor Trump y su administración, trabajaremos en consecuencia». «, añadió Filosa.
