Por qué Russell cree que su estilo de conducción natural se adapta bien a los coches de F1 actuales

George Russell cree que su “estilo de conducción natural ha funcionado bien” con la generación actual de coches de Fórmula 1 y es otra razón detrás de su excelente historial de clasificación en 2024.

Russell terminó la campaña anterior con una clasificación de 24-6 contra su ahora ex compañero de equipo en Mercedes, Lewis Hamilton, y también terminó un lugar por encima del siete veces campeón del mundo en la clasificación de pilotos.

Cuando se le preguntó si sentía que su estilo de conducción complementaba las necesidades de los actuales autos con efecto suelo/neumáticos Pirelli de 18 pulgadas para obtener los mejores resultados en la clasificación, durante una entrevista con medios selectos, incluido Motorsport.com, Russell respondió: «Creo que probablemente Mi estilo de conducción natural ha funcionado bien en estos coches.

«Pero, igualmente, mi récord de clasificación contra mis compañeros de equipo de la generación anterior fue bueno y en todas las categorías mis registros de clasificación han sido sólidos».

Al mismo tiempo, Russell trató de restar importancia a un posible vínculo, diciendo: «No creo que haya nada especial en esta generación» antes de agregar «pero, obviamente, Lewis ha sido mi compañero de equipo más duro, así que creo que por eso es se ha destacado un poco más”.

Pero el estilo minimalista de Russell significa que puede trabajar los neumáticos Pirelli particularmente bien para la clasificación.

Esto no responde bien al estrés excesivo, ya que Hamilton ha encontrado un gran desafío en esta era con sus movimientos de dirección más nerviosos y su preferencia por frenar tarde mientras mantiene una alta velocidad de entrada y una parte trasera vivaz.

Mientras tanto, Russell toma trayectorias más rectas en las curvas, lo que implica frenar un poco más tarde pero con más fuerza, y luego mantener una sola acción decisiva en la dirección que, en general, reduce los picos de energía y la temperatura adicional que ingresa a los neumáticos.

Sobre su enfoque, Russell también dijo que «la experiencia es una parte muy importante» ahora que lleva seis temporadas en su carrera en la F1.

«A medida que avanza la temporada aprendes lo que necesitas hacer para sacar el máximo provecho de los neumáticos, dónde puedes explotar las fortalezas del auto, dónde debes tener cuidado con las debilidades del auto», agregó.

“[Late in 2024]Sé exactamente dónde están las fortalezas y debilidades y las cosas a las que debo prestar atención.

“Sin embargo, creo que todo el mundo adquiere esa experiencia a medida que avanza la temporada.

“Pero también lidiando con los resultados negativos. Creo que he sido bastante bueno cerrando ese capítulo, siguiendo adelante y aprendiendo de él, mientras que creo que mi yo más joven probablemente se detendría en algo un poco más.

“Recuerdo que en 2022 tuve una racha de carreras realmente malas. Era la primera vez en esa temporada que estaba fuera de ritmo en comparación con Lewis.

“Fue la primera vez en mi carrera que me perdí el ritmo y eso probablemente me impidió una o dos carreras más. [than it should have].

“Mientras que ahora, incluso en una sesión de FP3, si estoy detrás de él, o incluso en la sesión de Q2, si estoy detrás de él, no me estreso. Sé que no importa lo que pasó antes.

«Es esa vuelta en la Q3 la que marcará la diferencia».