Los principales aspirantes a la victoria en el Rally Dakar 2025

El Rally Dakar 2025 promete ser uno de los más apasionantes de la historia reciente, con varios fabricantes y pilotos capaces de ganar el famoso trofeo Touareg.

El rally-raid comenzará el 3 de enero con el Prólogo en Bisha y concluirá el 17 de enero en Shubaytah después de 12 etapas y más de 5.000 kilómetros de carrera a través de Arabia Saudita.

Aquí hay una lista de pilotos considerados favoritos para los máximos honores en la categoría Ultimate:

Carlos Sainz, Lucas Cruz, Ford Raptor T1+

Foto de: Ford

Tras conseguir la victoria para Audi en su aparición de despedida en el Dakar, Carlos Sainz padre afronta ahora un nuevo reto con Ford y M-Sport.

El español tendrá 62 años, pero afronta el Dakar con la misma ilusión de siempre. Si gana en 2025, sería su quinto triunfo absoluto en el Dakar, aunque no será tarea fácil ya que el Raptor aún está en sus inicios de competición y no ha acumulado kilometraje en un evento de esta magnitud.

Ford pudo poner a prueba el coche en el Rally de Marruecos, donde Sainz estuvo cerca de ganar una etapa antes de sufrir problemas técnicos. Pero en comparación con algunos de los otros vehículos en el campo, el nuevo rival de Ford aún es una cantidad relativamente no probada.

Dicho esto, Sainz debe ser considerado favorito para la victoria dada su extensa participación en el Dakar. Habiendo participado en el evento un total de 17 veces con una amplia variedad de fabricantes y obtenido 42 victorias de etapa y cuatro victorias generales, sería una tontería descartarlo del cálculo de este año.

#200 Nasser Racing Prodrive Hunter: Nasser Al-Attiyah

Foto por: ASO

Proveniente de Medio Oriente, Nasser Al-Attiyah es siempre una seria amenaza en el Rally Dakar. Con cinco victorias generales en 20 apariciones, además de 11 podios y 48 victorias de etapa individuales, ahora está a poca distancia de los récords de Stéphane Peterhansel y Ari Vatanen sobre cuatro ruedas.

Aunque el Dacia Sandrider es un coche nuevo, Al-Attiyah podrá contar con la experiencia adquirida por Prodrive en el desarrollo del Hunter. Además, el Grupo Renault llevó a cabo un exigente programa de pruebas para tenerlo todo listo para enero. El duro trabajo ya dio sus frutos con la victoria en el Rally de Marruecos, lo que convirtió a Dacia en el fabricante a batir en Arabia Saudita.

Sebastián Loeb

Sébastien Loeb, Dacia Sandrider

Foto de: Dacia

Sebastien Loeb, uno de los mejores pilotos de rally de todos los tiempos, sigue buscando su primera victoria en el Dakar. Después de haber estado en la línea de salida en ocho ocasiones y conseguido 28 victorias de etapa y cinco podios en la general, todavía aspira a sumar el gran premio a sus nueve títulos en el Campeonato Mundial de Rally.

El año pasado, un revés en las etapas finales le impidió luchar por la victoria general con el Hunter construido por Prodrive y patrocinado por Bahréin. Conocido por su increíble velocidad en una sola etapa, esperaba finalmente hacer todo bien esta vez.

El francés también desempeñó un papel destacado en el desarrollo del Sandrider y estuvo cerca de ser el mejor jugador del contingente de Dacia en Marruecos.

Nani Roma, M-Sport NWM

Foto de: M-Sport

Nani Roma aspira a conseguir su tercera victoria absoluta en el Dakar, tras haber triunfado en motos en 2004 y en la categoría de coches exactamente una década después.

El español quiere dar alegría a toda su familia tras el accidente de su hijo, que consigue volver a caminar con la ayuda de un exoesqueleto.

Roma será una parte importante del ataque de Ford con M-Sport y su sabiduría, que resultó clave para su victoria en la Baja Hungría con el Raptor, estará a la vista una vez más.

#201 Overdrive Racing Toyota Hilux Overdrive: Yazeed Al-Rajhi, Timo Gottschalk

Foto por: ASO

Yazeed Al-Rajhi volverá a tener la ventaja de jugar como local en el Dakar en 2025. Después de haber competido en el rally 10 veces e incluso haber terminado en el podio, sabe lo que es liderar el rally en condiciones difíciles. Ocupó el primer puesto en 2024 desde el principio hasta que un accidente le obligó a abandonar el rally.

Al-Rajhi puede ser muy rápido en ocasiones y participa activamente en competiciones de cross-country durante todo el año, habiendo luchado por el título del World-Rally Raid 2024 hasta las últimas etapas de la temporada.

Con un conocido Toyota Hilux T1+ operado por Overdrive Racing, tiene la maquinaria en su haber para mezclarse con los grandes. Pero sólo el tiempo dirá si tiene la paciencia necesaria para llegar hasta el final.

Lucas Moraes

#206 Toyota Gazoo Racing Toyota GR DKR Hilux: Lucas Moraes

Foto de: Red Bull Content Pool

La nueva generación está haciendo sentir su presencia en el Dakar y el joven de Toyota, Lucas Moraes, está considerado uno de los mejores entre los nuevos.

Moraes sorprendió a todos al terminar en el podio en su debut en el Dakar en 2023. Una serie de problemas le hicieron terminar noveno la última vez, pero la experiencia que adquirió con la Hilux en 2024 lo convierte en un verdadero candidato a la victoria en su tercer intento.

Además, podrá contar con el copiloto español Armand Monleón, que le ayudó a terminar tercero en el W2RC este año.

Mattias Ekstrom

Mattias Ekstrom, M Deporte

Foto de: Ford Performance

Aunque más conocido por sus hazañas en las carreras de circuito, Mattias Ekstrom también es extremadamente capaz cuando se trata de rallyes en el desierto. Un vistazo rápido a sus hazañas en Extreme E, Dakar e incluso el Campeonato Mundial de Rallycross muestra que es un par de manos seguras sin importar el terreno por el que conduzca.

Ekstrom jugó un papel importante en la victoria de Sainz en el Dakar del pasado mes de enero, pero para un piloto sinónimo de Audi, 2025 marca un nuevo capítulo en su carrera. El sueco ha sido reclutado como parte del ataque de Ford y, junto a Sainz y Roma, será uno de los pilotos a batir con el nuevo Raptor.

Menciones Honoríficas

#209 Toyota Gazoo Racing Toyota GR DKR Hilux: Giniel de Villiers

Foto de: Toyota Racing

Hay varios otros pilotos que no deberían ser descartados para la victoria, particularmente en un evento como el Dakar que puede ser tan impredecible.

El nombre con más experiencia es el ganador del evento de 2009, Giniel de Villiers. Con 21 participaciones y un Toyota de fábrica a su cargo, tiene grandes posibilidades de conseguir la segunda victoria de su carrera.

Otro piloto de Toyota capaz de competir por el primer puesto es Seth Quintero, quien registró 12 victorias de etapa en la categoría Challenger en 2022. Aunque el estadounidense pasó por momentos difíciles tras ascender a la división principal en 2024, tiene todas las herramientas para luchar. por la victoria.

Rokas Baciuska, que debuta tras ser campeón del mundo en las dos categorías inferiores, es otro piloto a tener en cuenta. También conducirá un Toyota Hilux, aunque inscrito por el equipo privado Overdrive. Baciuska no contará con su copiloto habitual Oriol Vidal, que optó por centrarse en el ciclismo profesional, pero podrá contar con el ex piloto de motos Oriol Mena como navegante.

Mientras tanto, Toby Price y Sam Sunderland también están haciendo el cambio de dos ruedas a cuatro en otro Toyota Hilux inscrito con Overdrive. Price será el encargado de conducir, con Sunderland ayudándole desde el asiento del copiloto. Juntos, acumulan en sus CV cuatro victorias en la categoría de motos del Dakar, todas ellas con maquinaria KTM.

Cristina Gutiérrez, ganadora de la categoría T3 este año, formará parte del ataque de Dacia al Dakar. Dada su experiencia pasada en rallyes y carreras todoterreno, no debería ser descartada del evento de este año.

Otro caballo oscuro podría ser Mitch Guthrie Jr, que forma parte de un contingente de Ford que incluye a pilotos importantes como Sainz, Ekstrom y Roma.

Guillaume de Mevius, cuyo segundo puesto en el Dakar con Overdrive a menudo se pasa por alto, también podría dar una sorpresa cuando se una a Mini en 2025.