El director técnico de Dacia Sandriders, Philip Dunabin, ha restado importancia a las expectativas para la primera participación del equipo en el Rally Dakar, a pesar de conseguir un 1-2 en su debut en el Rallye du Maroc.
El fabricante rumano se ha asociado con Prodrive para disputar el Campeonato del Mundo de Rally Raid [WR2C]incluida una prueba en el Dakar que comienza en Arabia Saudita el 3 de enero, con Nasser Al-Attiyah, Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez a bordo para pilotar los tres coches inscritos.
Habiendo viajado a Marruecos en octubre como prueba en vivo en la competencia, el cinco veces ganador del Dakar Al-Attiyah y Loeb lograron un 1-2 a pesar de sufrir pequeños problemas, como problemas de enfriamiento, mientras Gutiérrez utilizó componentes más antiguos para cumplir con su larga vida útil. experimentos.
A pesar del buen resultado inicial, Dunabin ha insistido en que no hay expectativas de ganar en el Dakar.
Cuando se le preguntó cuál era el objetivo, Dunabin dijo: «Es hacerlo lo mejor que podamos. No hay ninguna presunción por parte de Dacia de que Dacia pueda entrar y ganar de inmediato».
«Obviamente esperamos tener velocidad, lo que no sabemos es que necesitas correr un Dakar para adquirir experiencia y saber que tienes la confiabilidad que te llevará a esa distancia».
Philip Dunabin, director técnico, Dacia Sandriders
Foto de: Dacia
“Así que creo que, para empezar, Dacia probablemente pensó que podríamos salir a correr, adquirir experiencia y lo que sea; tal vez las expectativas han aumentado un poco debido a los resultados en Marruecos.
“Pero no existe la obligación de obtener un resultado ganador de inmediato. Si hacemos eso, será genial, pero no hay presunción.
«Nos descompusimos, tuvimos dificultades, no todo fue fácil. Puede haber parecido tremendo, pero seguro que tuvimos algunos desafíos.
“Desde ciertas perspectivas es como ‘has ganado, trabajo hecho, puedes ir al Dakar y listo’, pero hay mucho trabajo por hacer. Todavía tenemos muchos componentes críticos que revisar».
Al repasar las pruebas realizadas en el coche de Gutiérrez, que la vio terminar el evento marroquí en el puesto 78 de la general, Dunabin dijo a Motorsport.com: «Había ciertos elementos del coche, particularmente en el de Cristina, que se habían utilizado para las pruebas y no cambiamos». componentes que sabíamos que no estaban en tan buenas condiciones como podrían haber estado.
«La razón por la que haces esto es porque puedes hacer pruebas y aprender muchas cosas, pero no hay nada como participar en los eventos.
Dacia Sandriders, Rally de Marruecos
Foto de: Motorsport.com
«Así que tomas los componentes que sabes que probablemente tendrán una vida útil normal, los dejas en el coche y vas y haces el rally de Marruecos con ellos porque eso te da el margen que buscas cuando sales». en el Dakar.»
El mecánico jefe Alistair Gibson añadió: «Era realmente importante para el equipo que tuviéramos algunos desafíos en uno de los coches.
«El auto era el auto de prueba, estábamos haciendo pruebas de resistencia en ese auto de todos modos, lo sabíamos, y eran cosas que teníamos que descubrir de la manera más difícil».
«También, cuando tuvimos algunos pequeños desafíos, la forma en que reacciona el equipo es un aprendizaje realmente bueno para todos porque cuando sucede en el Dakar, hay que estar alerta».
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