El director ejecutivo de Nissan Motor, Makoto Uchida (i), escucha al director ejecutivo de Honda Motor, Toshihiro Mibe (derecha), asistir a una conferencia de prensa conjunta el 15 de marzo de 2024 en Tokio, Japón.
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Se entiende que los principales fabricantes de automóviles japoneses, Nissan Motor y Honda Motor, están explorando una fusión exitosa, generando ondas de choque en la industria automotriz mundial mientras las dos compañías rivales buscan seguir siendo competitivas en el camino hacia la electrificación total.
Nissan y Honda planean entablar negociaciones para una fusión, periódico económico japonés Nikkei informó durante la noche, citando fuentes cercanas al asunto y señalando que los pares nacionales esperaban firmar un memorando de entendimiento en breve.
La posible unión podría crear el tercer grupo automovilístico más grande del mundo por ventas de vehículos, con 8 millones de ventas anuales, según Citi. Eso colocaría a Nissan-Honda-Mitsubishi detrás del fabricante de automóviles japonés Toyota Motor y del alemán Volkswagen, afectado por la crisis, respectivamente.
En declaraciones similares, Nissan y Honda no confirmaron ni negaron el informe Nikkei.
El informe de fusión llega en un momento en que muchos gigantes del automóvil están luchando para hacer frente a la creciente competencia global de los fabricantes de vehículos eléctricos (EV) más grandes, como Tesla y BYD de China.
Nissan y Honda anteriormente falsificado una asociación estratégica en marzo para colaborar en la producción de componentes clave para vehículos eléctricos.
Sin embargo, se espera que una megafusión enfrente varios obstáculos. Los analistas han expresado su preocupación por la probabilidad de un escrutinio político en Japón, dado el potencial de recortes de empleos si se logra un acuerdo, mientras que la ruptura de la alianza de Nissan con el fabricante de vehículos francés Renault se considera fundamental para el proceso.
Peter Wells, profesor de negocios y sostenibilidad en el Centro de Investigación de la Industria Automotriz de la Cardiff Business School, describió la fusión reportada como un desarrollo «realmente importante», que podría ayudar a Nissan y Honda a unir sus activos, ahorrar dinero en costos y crear las tecnologías que necesitan. necesidad para el futuro.
«Ha habido mucha especulación sobre la posición de Nissan durante los últimos 12 meses aproximadamente. Ha estado tratando de igualar o equilibrar su relación con Renault, pero ha estado luchando», dijo Wells a «Street Signs Europe» de CNBC el miércoles.
«Ha estado luchando en el mercado, ha estado luchando en casa, no tiene la línea de productos adecuada. Hay tantas señales de advertencia, tantas señales de alerta alrededor de Nissan en este momento que algo tenía que suceder», dijo. agregado. «Si ésta es la respuesta es otra cuestión».
Las acciones de Nissan se dispararon un 23,7% el miércoles, marcando el mejor día de negociación de la empresa en al menos 40 años, según la firma de datos FactSet. El precio de las acciones de la empresa que cotizan en Tokio sigue siendo casi un 25% más bajo en lo que va del año.
Mientras tanto, las acciones de Honda cayeron un 3,2% en las operaciones previas a la comercialización en Nueva York.
Barreras a una posible fusión
Cuando se le preguntó si la consolidación entre Nissan y Honda podría surgir como un buen recurso para combatir la competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, Wells, de la Cardiff Business School, dijo que el acuerdo podría caracterizarse como «una solución tradicional».
«Mi preocupación sería que tal vez lo hayan dejado un poco tarde, que no tengan la tecnología y la configuración actuales. [or] el producto adecuado para competir en sus mercados clave», afirmó Wells.
«Para Nissan en particular, no están en sintonía con el mercado estadounidense. Ésa es su principal preocupación y no pueden solucionarlo muy rápidamente», añadió.
Los empleados trabajan en la línea de ensamblaje de vehículos de nueva energía en una fábrica de la startup china de vehículos eléctricos Leapmotor el 1 de abril de 2024 en Jinhua, provincia china de Zhejiang.
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JPMorganAkira Kishimoto compartió puntos de vista similares sobre algunas de las barreras para una posible fusión Nissan-Honda, diciendo que «los obstáculos a superar serían grandes».
«Como mínimo, creemos que Nissan necesita aclarar dónde terminará su relación de capital particularmente compleja con Renault, que involucra al gobierno francés, y también proporcionar detalles sobre la propuesta de reestructuración que anunció», dijo Kishimoto en una nota de investigación publicada el miércoles.
«Creemos que Honda necesita mostrar cómo gestionará las principales [battery electric vehicles] y baterías en Canadá», afirmó Kishimoto.
JPMorgan dijo que ahora tendría que esperar anuncios concretos de cualquiera de las compañías.
«Transformación a gran escala de la industria automotriz»
«Esta unión no es del todo inesperada porque obviamente anunciaron su asociación a principios de este año», dijo el miércoles Lucinda Guthrie, editora ejecutiva de Mergermarket, a «Street Signs Europe» de CNBC.
«Algunos de los informes He visto afirmaciones de que esto se produjo como resultado de que Foxconn se acercara a Nissan. Ahora, con esta transacción en particular, me pregunto si será una fusión radical o si será más bien una asociación», añadió.
El proveedor de Apple, Foxconn, se acercó a Nissan para adquirir una participación, informó Bloomberg el miércoles, citando una fuente anónima. La empresa con sede en Taiwán ha estado invirtiendo mucho en vehículos eléctricos en los últimos años. CNBC se ha puesto en contacto con Foxconn para solicitar comentarios.
Haciéndose eco del último desarrollo, Honda probó recientemente una asociación con General Motors, antes de finalmente decidir retirarse.
Las especulaciones sobre la consolidación entre Honda y Nissan podrían seguir una trayectoria similar, dijo Guthrie.
«Hay que tener en cuenta que esto tendría que venir con la bendición del gobierno japonés porque existe la posibilidad de recortes de personal, pero entonces, ¿cómo van a competir los fabricantes de automóviles japoneses con los vehículos de bajo coste de China?» Dijo Guthrie.
Señalización de Nissan en un concesionario en Richmond, California, EE. UU., el viernes 21 de junio de 2024.
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Arifumi Yoshida, de Citi, dijo que una fusión probablemente tendría un impacto negativo para Honda, pero positivo para Nissan y Mitsubishi.
«Dada la competitividad de Honda en motocicletas y [hybrid electric vehicles] y la fuerza de su marca, creemos que está posicionada para enfrentarse a sus rivales durante los próximos 5 a 10 años», dijo Yoshida en una nota de investigación publicada el miércoles.
Sin embargo, Yoshida dijo que la decisión podría considerarse como una «anticipación de la transformación a gran escala de la industria automotriz».
