Silueta de un pasajero frente al avión JetBlue Airbus A321neo visto en la pista de aterrizaje atracado en el puente de pasajeros desde la terminal del Aeropuerto Internacional Schiphol de Ámsterdam AMS EHAM en los Países Bajos.
Nicolás Economou | Nurfoto | Imágenes falsas
JetBlue Airways planea agregar asientos nacionales de primera clase en 2026 en aviones que no tienen su clase Mint de primer nivel, la última iniciativa para ganarse a los clientes que pagan más y volver a la rentabilidad.
Todos los aviones Airbus de JetBlue sin Mint, los asientos reclinables de la aerolínea, tendrán dos o tres filas de asientos nacionales de primera clase, dijo Marty St. George, presidente de JetBlue, en una nota a los empleados.
«Desde que lanzamos Mint hace más de una década, hemos explorado la idea de expandir una versión del mismo en toda la flota, a menudo llamándola en broma ‘mini-Mint’ o ‘junior Mint'», dijo St. George. Dijo que Mint «no se puede duplicar en vuelos más cortos», por lo que la aerolínea tuvo que encontrar una solución para los pasajeros dispuestos a pagar por más espacio en vuelos más cortos.
«Mantenemos el resto de nuestras ideas en secreto por ahora mientras nos preparamos para un lanzamiento en 2026. Mantengamos a nuestros competidores adivinando», escribió St. George.
St. George, exjefe comercial de JetBlue, regresó a la aerolínea con sede en Nueva York a principios de este año para ayudar a la nueva directora ejecutiva, Joanna Geraghty, a devolver la rentabilidad a JetBlue y reducir costos. La aerolínea se está centrando más en sus mercados principales en Florida y el noreste y aplazando algunos de sus aviones Airbus.
La aerolínea espera que sus iniciativas generen otros entre 800 y 900 millones de dólares en ganancias antes de intereses e impuestos durante los próximos tres años, dijo en julio.
JetBlue ha sido pionera en la industria aérea estadounidense desde sus primeros vuelos hace casi 25 años, agregando comodidades como entretenimiento en el respaldo de los asientos, Wi-Fi gratis y una clase ejecutiva que buscaba hacer que volar en la parte delantera del avión fuera más asequible para los clientes. en comparación con las grandes aerolíneas que dominan los viajes aéreos en Estados Unidos.
La aerolínea se ha centrado más en encontrar formas de aumentar las ventas desde su oferta para adquirir Aerolíneas espirituales fue bloqueado por un juez estadounidense en enero y su asociación con aerolíneas americanas en el Noreste fue declarado anticompetitivo por otro juez.
JetBlue está seleccionando una serie de nuevos recortes de rutas no rentables, informó CNBC la semana pasada. También está modificando su servicio europeo, anunciando un nuevo vuelo entre Boston y Madrid el martes.
Agregar mejores asientos que cuestan más que los de clase turista estándar se ha convertido en un objetivo de la industria aérea, ya que muchos viajeros de placer después de la pandemia han demostrado que están dispuestos a desembolsar más por asientos más espaciosos u otros beneficios como salas VIP de aeropuerto.
El martes, Aerolíneas de Alaska dijo que evaluaría su oferta de asientos premium y mejoraría algunos de sus aviones luego de su fusión con Hawaiian como parte de sus planes de expansión global.
JetBlue dijo a principios de este año que construirá sus primeras salas VIP.
