La batería de un automóvil eléctrico se recarga en una estación de carga al borde de la carretera el 9 de enero de 2024 en Londres, Inglaterra.
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Se prevé que Gran Bretaña alcance el «pico de gasolina» en 2024, según un nuevo informe, y los vehículos eléctricos (EV) van camino de asumir una participación mucho mayor en el mercado automovilístico del país.
Auto Trader dijo en un análisis publicado el miércoles que espera que el número de automóviles propulsados por gasolina en las carreteras británicas se reduzca a casi la mitad durante la próxima década a medida que los conductores opten por los vehículos eléctricos.
La plataforma de vehículos en línea estima que había 18,7 millones de automóviles a gasolina en las carreteras del país en 2024, aunque se espera que esta cifra disminuya constantemente a sólo 11,1 millones para 2034.
Al mismo tiempo, se espera que el número de vehículos eléctricos en las carreteras británicas se dispare a 13,7 millones durante la próxima década a medida que mejore la asequibilidad, frente a 1,25 millones en 2024.
Se prevé que la participación de los vehículos eléctricos en el mercado de automóviles nuevos aumente de aproximadamente el 18% este año al 23% en 2025, dijo Auto Trader, señalando que todavía está muy por debajo del objetivo del 28% para las ventas bajo el plan del gobierno del Reino Unido. Vehículo Cero Emisiones (ZEV) mandato.
«El pico del petróleo es un auténtico hito para el Reino Unido», afirmó en el informe Ian Plummer, de Auto Trader.
«Esperamos ver un cambio sísmico en el automovilismo británico durante la próxima década a medida que el número de coches de gasolina caiga casi a la mitad y los vehículos eléctricos acaparen una proporción mucho mayor», añadió.
«Todo esto sucede en el contexto de una demanda de automóviles usados excepcionalmente fuerte a pesar de una serie de desafíos para la industria, entre ellos la introducción de objetivos ZEV, la oferta limitada, el cambio de las reglas financieras y el presupuesto», dijo Plummer.
Mandato ZEV
Según las normas actuales, los fabricantes deben garantizar que al menos el 22% de los coches nuevos vendidos sean vehículos con cero emisiones. Este objetivo de ZEV aumentará al 28% a partir del próximo año, antes de aumentar al 80% para 2030 y al 100% para 2035.
El gobierno laborista de centroizquierda británico ha llamadas enfrentadas considerar urgentemente revisar el mandato de los ZEV, ya que la demanda de vehículos eléctricos está disminuyendo debido a sus costos relativamente altos.
La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores, un grupo de lobby automovilístico, prevenido A fines del mes pasado, los objetivos del gobierno estaban ejerciendo demasiada presión sobre la industria, aumentando el potencial de «impactos devastadores» en la viabilidad empresarial y el empleo.
La semana pasada, el gigante automovilístico Stellantis anunció que planeaba cerrar su fábrica de furgonetas Vauxhall en Luton, en el sur de Inglaterra, en una medida que ponía en riesgo más de 1.000 puestos de trabajo.
Sin embargo, un grupo de 14 ONG, grupos de expertos y grupos de campaña escribieron una carta abierta al gobierno del Reino Unido a mediados de noviembre. vocación para que se mantenga el mandato de la ZEV.
El grupo dijo que la política sigue siendo una de las mayores medidas de ahorro de carbono del país y argumentó que las flexibilidades actuales brindadas a la industria automotriz eran suficientes.
Un portavoz del gobierno del Reino Unido dijo que pronto presentaría una consulta para considerar cómo apoyar a la industria para alcanzar su compromiso de eliminar gradualmente la venta de automóviles nuevos propulsados únicamente por motores de combustión interna para 2030.
«Estamos conscientes de los desafíos globales que enfrenta la industria», dijo un portavoz del gobierno a CNBC por correo electrónico, citando una inversión de £2 mil millones ($2,54 mil millones) para apoyar la transición de la fabricación nacional y un anuncio presupuestario de más de £300 millones para impulsar la adopción de vehículos eléctricos.
