Los pilotos de F1 esperan cambios en la reunión «productiva» de la FIA sobre las pautas de carrera

Se esperan cambios en las directrices de carrera de la Fórmula 1 que cubren los movimientos de ataque en las líneas interiores tras una larga reunión con los pilotos antes del Gran Premio de Qatar.

La FIA se comprometió a reevaluar las ‘Pautas de estándares de conducción’ de la F1 que informan las decisiones de los comisarios sobre movimientos polémicos en las carreras, así como la forma en que los pilotos implementan sus maniobras, luego de la batalla de Max Verstappen con Lando Norris en Austin el mes pasado.

La FIA decidió que presentaría sus conclusiones a los pilotos en la ronda de Qatar de este fin de semana, después de que acordaron colectivamente que se necesitaban cambios en torno a las circunstancias de los movimientos del piloto de Red Bull contra su rival de McLaren.

El motivo para volver con los pilotos antes de que concluyera la temporada 2024 fue obtener sus comentarios posteriores sobre los cambios propuestos, además de ponerlos a prueba en situaciones de carrera.

La reunión tuvo lugar el jueves a las 19.30 hora local en Qatar (en lugar del habitual horario posterior a la FP2 para la típica reunión de pilotos debido al formato de sprint de este fin de semana) y duró casi una hora. Esto fue más largo de lo que muchos equipos esperaban, ya que se entiende que las discusiones cubrieron una amplia gama de escenarios de carreras e ideas de mejora.

Pero el piloto de Mercedes, George Russell, el único director actual de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, dijo después: «La discusión principal fue sobre los adelantamientos».

«Muchos pilotos están de acuerdo en que si eres el coche que adelanta por dentro, la regla número uno es que tienes que poder permanecer en el circuito», continuó, cuando Motorsport.com le preguntó si las tácticas de Verstappen en Austin habían sido cerradas. como resultado de la reunión.

“Si eres capaz de permanecer en el circuito, estás en tu derecho de hacer que el piloto se abra, como lo ha sido para todos nosotros desde el karting: si estás adelantando a alguien por dentro, tienes el derecho a ampliarlos”.

Más tarde añadió: “En este momento hay una reglamentación que dice que el conductor interno debe dejar espacio al conductor externo desde el vértice hasta la salida. […] Creo que eso se va a descartar y espero que así sea a partir de este fin de semana en adelante”.

«Fue bastante productivo», dijo Russell sobre la reunión en general. “Creo que todos estamos de acuerdo en que las directrices no necesitan cambios masivos. Creo que sólo necesitan eliminar o ajustar alguna frase extraña.

“Pero creo que todo el mundo tiene claro lo que pasó en Austin, lo que debería haber sido una penalización, lo que pasó en México. [where Verstappen was sanctioned twice for his subsequent moves against Norris] fue penalizado con razón.

“Y en términos generales, a lo largo del año, creo que las decisiones han sido bastante buenas. Probablemente fue Austin el caso atípico. Entonces, sí, solo buenos ajustes”.

Kevin Magnussen, Haas VF-24, Nico Hulkenberg, Haas VF-24, Daniel Ricciardo, RB F1 Team VCARB 01

Foto de: Andy Hone / Imágenes de deportes de motor

Cuando Verstappen se enfrentó a los medios poco después de Russell, dijo: “El principal problema son las pistas que permiten este tipo de cosas. […] Si tienes grava, eso en realidad te impide hacer cosas que corran un poco más de riesgo de lo normal”.

Russell dijo sobre esto: “También llegamos a la conclusión de que la mayoría de estos problemas se deben a los circuitos.

“Hablamos sobre varios de los problemas en Austin. Creo que muchos de los adelantamientos ni siquiera se habrían intentado si hubiera habido grava allí, como en la curva 4 de Austria, la curva cuesta abajo a la derecha. Irás a la grava si superas entre un 1 y un 2 % el límite.

“En Silverstone, en Stowe obviamente hubo una gran carrera hace un par de años con Lewis. [Hamilton] y checo [Perez] y carlos [Leclerc, in 2022]. Al final todos estaban fuera de la pista, pero eso es porque la pista te lo permitía.

«Los circuitos son la causa raíz y las pautas son una especie de solución provisional que debemos acordar hasta que podamos tener todos los circuitos de manera adecuada».

Cuando se le preguntó qué significaba la reunión para las directrices relativas a que un conductor adelantara por el exterior, Russell respondió: «Creo que las reglas de adelantamiento por el exterior no cambiarán mucho y no creo que hayamos visto un gran problema». [with that].”

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, Lando Norris, McLaren MCL38, luchan en la curva 1, mientras Charles Leclerc, Ferrari SF-24 adelanta a Carlos Sainz, Ferrari SF-24

Foto de: Steve Etherington / Imágenes de deportes de motor

Hamilton reveló la escala de las discusiones el jueves por la noche cuando afirmó que «se habló de, como, una advertencia» que se emitiría a los conductores que violaran las reglas de las carreras, similares a las reglas en otros deportes. «Eso es básicamente como una tarjeta amarilla en la mano, sabes que vas a recibir esa advertencia», añadió.

Pero el siete veces campeón del mundo explicó que los pilotos habían acordado que no era posible, ya que «si esperas a la última carrera del año para utilizar tu única advertencia, eso no funciona».

«Así que simplemente estamos trabajando juntos», continuó. «Creo que sólo a partir de esa reunión definitivamente avanzaremos en la dirección correcta».

Hamilton también dijo que «esa es la mejor reunión que diría que hemos tenido» sobre estos temas, lo que refleja sugerencias de fuentes de Motorsport.com de que el ambiente de la reunión fue positivo en general.

Y cuando el comentario de Russell desde México de que “19 de 20 conductores dijeron, ‘bueno, si es incorrecto, haz el cambio hoy’” fue planteado a Verstappen, dada la implicación de que él era el único conductor que se opuso a tal sugerencia después de la En la carrera de Austin, respondió diciendo el jueves: «No, no fue el caso de que fuera solo un piloto en particular el que estuviera de acuerdo o en desacuerdo con ciertas cosas».

Se espera que el viernes se emita una declaración pública sobre los resultados de la reunión en Qatar.