Las nuevas regulaciones técnicas de F1 para 2022 dieron como resultado un aumento de peso de 752 kg a 795 kg, causado por las nuevas llantas de 18 pulgadas y las características de seguridad mejoradas en el chasis.
Pero los equipos han tenido problemas para cumplir con el objetivo de peso mínimo, en parte debido al uso de piezas estándar más pesadas de lo esperado, como las cubiertas de las ruedas. Ha provocado que algunos recurran a quitar la pintura de sus libreas en un intento por ahorrar peso.
El jefe de Mercedes F1, Toto Wolff, dijo en Bahrein que su «mejor suposición» era que tanto su equipo como Red Bull eran «probablemente los que tenían más sobrepeso» de los 10 mejores autos.
Después de perder ante Charles Leclerc de Ferrari en Bahrein, Max Verstappen obtuvo la primera victoria del año de Red Bull en Arabia Saudita el pasado fin de semana después de ver a su compañero de equipo Sergio Pérez lograr la pole position.
Pero el asesor de Red Bull, Marko, reconoció que el auto RB18 tenía sobrepeso y que tenía que concentrarse en reducir esta cifra para seguir siendo competitivo en la parte delantera dada la ventaja de peso percibida de Ferrari.
Marko dijo que el desafío adicional que enfrentaba Red Bull para reducir el peso del automóvil era el límite de costos, que limitaba las áreas de enfoque.
«Es mucho más difícil bajar de peso debido al tope de costos», dijo Marko en una entrevista exclusiva con la publicación hermana de Motorsport.com. Formel1.de.
«Hay que calcular con mayor precisión dónde se encuentra el progreso técnico, la reducción de peso y la fiabilidad. [can be found]es decir, estos tres componentes, y luego hay que encontrar el compromiso adecuado.
«Pero una cosa está clara: ciertamente no podrás conducir al frente del campo esta temporada si tienes sobrepeso».
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Foto por: Andy Hone / Imágenes de automovilismo
Los equipos están limitados a gastar solo 140 millones de dólares esta temporada por debajo del límite presupuestario, lo que pone un pellizco particular en Red Bull, Mercedes y Ferrari, que son las tres operaciones más grandes de la F1.
Red Bull y Ferrari han marcado el ritmo inicial de esta temporada, consiguiendo una victoria cada uno, pero la tasa de desarrollo será más alta de lo habitual bajo las nuevas regulaciones.
Un equipo que se sabe que ya está corriendo cerca del peso mínimo es Alfa Romeo, que ha disfrutado de un comienzo de temporada competitivo y obtuvo un resultado de puntos dobles en Bahrein.
Cuando se le preguntó si creía que Alfa Romeo era el único automóvil que no tenía sobrepeso en la actualidad, Marko dijo: «Por la información que tenemos, y especialmente por la vehemencia con la que estaban en contra de agregar peso, es seguro asumir que sí».
«Supuestamente también tienen una distancia entre ejes más corta, no puedo juzgar. Pero junto con el motor Ferrari, eso explica el rendimiento que tienen actualmente».
