La quinta reunión de la Comisión de Fórmula 1 en 2024 tuvo lugar el 13 de noviembre en las oficinas de la FIA en Ginebra, Suiza. Presidido por el director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, y el presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali.
2025 Asuntos técnicos
La comisión ha aprobado una serie de cambios técnicos para la temporada 2025, incluida la introducción de un kit de refrigeración para el conductor cuando se declara peligro de calor tras resultados alentadores de las pruebas.
Asuntos deportivos 2025
A partir de las discusiones suscitadas por el reciente Gran Premio de São Paulo, la Comisión ha confirmado un protocolo revisado para cerrar la parrilla cuando un equipo retira un coche.
También se revisó la iniciativa de la carrera de velocidad para novatos. La comisión sigue interesada en el concepto y lo considerará más a fondo en 2025 con el objetivo de tener una carrera de velocidad para novatos en 2026.
Asuntos del Reglamento Financiero de 2025
La Comisión aprobó nuevas medidas para ampliar la exclusión de los costes de las iniciativas de sostenibilidad del reglamento financiero para 2025.
Reglamento 2026
El proceso de redacción regulatoria para 2026 ha avanzado significativamente. Se espera que la sección A, diseñada para establecer un marco cohesivo para todas las secciones posteriores, se presente en la primera reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor (WMSC) en 2025.
En la Sección B, las revisiones del Reglamento Deportivo incorporarán un lenguaje neutral en cuanto al género, destacando el compromiso de la FIA con la inclusión en todos los ámbitos.
La comisión ha sido actualizada sobre los avances realizados con los equipos y el Reglamento Técnico (sección C) debería completarse a tiempo para el próximo WMSC. Es probable que se alcancen los objetivos generales en términos del nivel inicial de desempeño.
En cuanto al Reglamento Financiero (Sección D), se discutieron medidas para fortalecer las disposiciones de confidencialidad durante las investigaciones y otras cuestiones procesales.
Todos los cambios regulatorios están sujetos a la aprobación del Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA (WMSC).
