Un Airbus A350-941 de Singapore Airlines se prepara para despegar en la pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat en Barcelona, España, el 1 de mayo de 2024.
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SINGAPUR — Acciones de Aerolíneas de Singapur cayó después de que la aerolínea de bandera de la ciudad-estado informara una caída de casi el 50% en las ganancias netas durante la primera quincena de abril a septiembre, citando menores rendimientos y una creciente competencia.
Cuando los mercados abrieron el lunes, la acción cayó hasta un 6,2%, antes de recuperarse más tarde para cotizar a la baja un 3,57%.
Beneficio neto en la primera mitad del año fiscal ascendió a 742 millones de dólares de Singapur (559,12 millones de dólares), un 48,5% menos que los 1.440 millones de dólares de Singapur del mismo período del año anterior.
El beneficio operativo de la empresa cayó un 48,8% hasta los 796 millones de dólares de Singapur, frente a los 1.550 millones de dólares de Singapur de hace un año, mientras que los ingresos aumentaron un 3,7% hasta los 9.500 millones de dólares de Singapur.
A pesar de la reducción de beneficios, la aerolínea mantuvo un dividendo a cuenta de 10 céntimos de Singapur por acción.
Singapore Airlines dijo en un comunicado que la caída en las ganancias operativas se debió a «una mayor capacidad y una competencia más fuerte en mercados clave», lo que llevó a una caída en los rendimientos y, en última instancia, en las ganancias.
En una sesión informativa sobre resultados, el director comercial de SIA, Lee Lik Hsin, dijo que la compañía está experimentando una competencia más dura a nivel mundial y añadió que otras aerolíneas se están recuperando de su capacidad anterior a Covid.
El director general de SIA, Goh Choon Phong, también dijo que la restauración de la capacidad también ha ejercido más presión sobre los rendimientos en comparación con el año anterior.
El tráfico de pasajeros creció un 7,9% interanual, pero esto fue inferior a la expansión de la capacidad de pasajeros del 11%, dijo Lee. Esto significa que el factor de ocupación de pasajeros, que mide el uso de la capacidad de pasajeros de las aerolíneas, cayó 2,4 puntos porcentuales interanualmente hasta el 86,4%.
Sin embargo, SIA no «detendrá el crecimiento de la capacidad sólo porque haya competencia en el mercado», añadió Lee.
Perspectivas sólidas pero competitivas
Si bien se espera que la demanda de viajes aéreos sea sólida en la segunda mitad del año financiero, «el panorama operativo seguirá siendo competitivo», añadió SIA.
El lunes pasado, SIA anunció una modernización de la cabina por valor de 1.100 millones de dólares de Singapur programa para sus 41 aviones Airbus A350 de largo y ultra largo alcance.
La aerolínea dijo que el primer avión de largo alcance modernizado entrará en servicio en 2026 y que el programa estará completo en 2030.
